使用渦輪增壓發(fā)動機的汽車注意事項

渦輪增壓渦輪增壓發(fā)動機沒有特別的注意事項。總結(jié)：渦輪增壓器的工作原理，渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)特點，機油的性價比。【渦輪排氣渦輪增壓發(fā)動機】復(fù)雜的內(nèi)燃機，一般公認(rèn)為"擔(dān)心又費力"，在車輛使用過程中可能會有很多特殊的保養(yǎng)項目，保養(yǎng)費用總是會很高。但是作為T動力汽車的資深用戶和汽車領(lǐng)域的從業(yè)者，可以負(fù)責(zé)任的說，這種機器沒有專門的保養(yǎng)項目，因為增壓器是不需要保養(yǎng)的！

原理渦輪增壓廢氣是指使用"高壓廢氣"內(nèi)燃熱機(自然吸氣發(fā)動機也會有廢氣)運轉(zhuǎn)過程中不可避免產(chǎn)生的驅(qū)動連接在排氣歧管上的渦輪增壓器渦輪高速旋轉(zhuǎn)，并帶動進氣管中的渦輪同速旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)空氣通過高速渦輪時，會被壓縮，變小。說白了就是會壓縮空氣分子之間的空隙，從而達到體積更小但分子更多的目的。這就是所謂的增壓，但我們要增加的只是空氣中的氧分子，這樣會把氧濃度從標(biāo)準(zhǔn)海拔正常氣壓的20.94%提高到更高的標(biāo)準(zhǔn)。

外部知識：氧氣是燃燒的基礎(chǔ)，因為燃燒是碳?xì)浠衔锏难趸€原反應(yīng)。固定量的燃料面對的氧氣越多，在固定時間內(nèi)反應(yīng)強度就越高。可以理解為，氧氣濃度的增加可以使相同量的燃油燃燒后產(chǎn)生更大的扭矩，且(扭矩轉(zhuǎn)速 9549 1.36=馬力)；所以壓縮加氧就是增加扭矩，增加扭矩可以獲得更強的動力體驗，同時可以實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速強動力的節(jié)油駕駛。

渦輪增壓器廢氣渦輪增壓實際上是一種"氣動空氣壓縮機"，核心結(jié)構(gòu)自然是高速渦輪。但是高速壓縮空氣必然會產(chǎn)生高溫，所以增壓器必須進行溫度控制，保證穩(wěn)定運行。控制溫度的方式主要是利用油的流動吸熱降溫，有些機器會用"機油+冷卻液"同步散熱。那又怎么樣增壓器在溫控狀態(tài)下運行有什么問題？

"耐用性"是增壓器的一個關(guān)注點。早期的增壓器不夠穩(wěn)定，用料也不夠理想。所以已經(jīng)有一些10萬公里以上的車需要更換增壓器總成了。但是，技術(shù)進步已經(jīng)今非昔比。

知識點：柴油發(fā)動機都是渦輪增壓，商用車中的公交車和重型卡車好像都在用柴油發(fā)動機。這些行駛里程幾十甚至上百萬公里的車會頻繁更換增壓器嗎？那么增壓器作為一款最多行駛幾十萬公里的家用車，已經(jīng)做到了和發(fā)動機一樣的使用壽命。

總結(jié)：渦輪增壓發(fā)動機沒有專門的保養(yǎng)項目。日常保養(yǎng)，正常更換三濾一油即可。但是使用的潤滑油推薦使用【全合成機油】，因為只有這種油才能在高溫高壓環(huán)境下使用一萬公里以上。

"t+全合成"不是一個昂貴的組合。普通自吸發(fā)動機的礦物油需要每5000km更換一次，更換機油時必須更換機濾，所以在操作過程中必然存在工時成本。然后，T型機用合成機油保養(yǎng)一次，里程加倍。剩下的是"機器過濾器+一個工作小時"？