魏派用奇瑞1.6t發(fā)動機(jī)會不會銷量飛起

東方之子 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評

原因是1.6T的性能不一定比1.5T好，但是消費(fèi)稅更高。雖然這個成本由主機(jī)廠承擔(dān)，但所有的制造成本最終都需要消費(fèi)者來買單。但是1.8T在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如2.0T。雖然消費(fèi)稅更低，但是整體質(zhì)量沒有優(yōu)勢，所以也會被淘汰。這可以參考吉利汽車的尷尬處境目前量產(chǎn)車搭載1.8T。

綜合制造成本和性能的差異，無論是合資還是自主品牌，都在逐漸放棄一些特殊的發(fā)動機(jī)；剩下的用1.6T/1.8T機(jī)器的品牌可以參考PSA和奇瑞汽車，看起來都是冷門或者往冷門方向發(fā)展。

奇瑞1.6T優(yōu)秀嗎？發(fā)布之初發(fā)布了兩個版本的SQRF4J16 1.6T，但實(shí)際量產(chǎn)版本既不是低功率版本，也不是高功率版本。動力儲備為最大功率145kw(5500rpm)，峰值扭矩290Nm(2000 ~ 4000 rpm)。這臺機(jī)器的特點(diǎn)只能用兩個字來概括：平庸。功率不低，但是滑板車需要大扭矩，因?yàn)?扭矩轉(zhuǎn)速 9549 1.36=馬力)；在車速不變的前提下，扭矩越大，馬力越大，加速越強(qiáng)，車速越高。所以這款只能達(dá)到2000轉(zhuǎn)1.6T的峰值，290的基數(shù)真的不是什么高水平。請參考以下競品。

1:長城汽車GW4B15B 1.5T該機(jī)是目前國內(nèi)汽車配備最多的1.5T直噴增壓發(fā)動機(jī)。其動力儲備為124 kW/285Nm(1400 ~ 3000 rpm)，2000 rpm以下輸出功率較高，2000 rpm后略遜一籌，但5nm的差別不會很明顯。3000轉(zhuǎn)后，CVVL氣門升程連續(xù)可變，實(shí)際輸出功率可計(jì)算為1.5T，可維持其他2000/4000轉(zhuǎn)時的峰值扭矩。

2.長安汽車JL473ZQ5 1.5T毫無疑問，這款機(jī)器的參數(shù)是同排量的最高標(biāo)準(zhǔn)。132 kW/300Nm(1250 ~ 3500 rpm)的動力儲備超過了奇瑞1.6T尤其是在起步加速階段，動力體驗(yàn)會更強(qiáng)，動力差異會影響高速行駛時的加速水平。不過對于主要用于日常通勤的車輛來說，還是比較給力的。當(dāng)然，這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)際性能很難達(dá)到它的極限，因?yàn)樗鼪]有t沒有理想的變速器匹配。

主要的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商有哪些？奇瑞汽車的評價分為兩個層次。有利的評論主要來自他們不不需要被打破。差評是除了用戶以外不喜歡虛假好評的非奇瑞汽車用戶。比如奇瑞美國的發(fā)動機(jī)和奇瑞怎么樣？s傳輸；然而，奇瑞只有CVT賣給了萬里揚(yáng)，這種低端車型用在自主品牌100/15萬以內(nèi)的車，所以奇瑞只好用Getrag s干式六檔DCT和濕式七檔DCT。

至于發(fā)動機(jī)的水平，就不用贅述了。長城吉利比亞迪2.0T發(fā)動機(jī)銷售多年后傳祺常安等車企，奇瑞 1.6T直噴發(fā)動機(jī)才出現(xiàn)一年。2.0T直噴機(jī)還在生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)整階段。量產(chǎn)后，我不我不知道它哪一年能上市。

在等待奇瑞進(jìn)入2.0T俱樂部的節(jié)點(diǎn)時，第一陣營的國產(chǎn)車基本都會開始改造PHEV/瑞沃。奇瑞，誰

參考車企：長城汽車 4C20B發(fā)動機(jī)供應(yīng)BAIC，SAIC 20L4E供應(yīng)眾泰等車企。雖然五菱 3.0T-V6發(fā)動機(jī)差，BAIC還是接受的，長安東安6AT也有一些車企在用。華晨陳欣動力的CE16/18發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在寶能