排量與油耗什么關系,多少排量的車省油

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車輛排量與車輛油耗的關系；

我們一般認為發動機排量決定了一輛車的油耗。總的來說，這個可以看出來。但如果準確的話，發動機排量只是反映了發動機的特性，整車油耗與之不同。

相對來說，一輛車的排量和油耗不成正比。比如同樣排量4升的車，油耗不一定相等。但從絕對意義上來說，大排量的車肯定比低排量的車更耗油。比如100公里以內，4升的車肯定比1升的車耗油多。

一般來說，汽車發動機的壓縮比越大，熱效率越高，汽車就越省油。然而，中國市場上可買到的最高汽油只有97號，而壓縮比在10.0以上的汽油機需要98號以上的汽油。由于中國沒有高壓縮比汽車可用的高標號油，所以高壓縮比的進口汽車使用低標號油的現象很普遍，這導致要么汽車抖動或熄火，要么手動調整相關發動機參數以犧牲油量來"避免"車子蹲著。

油耗和車的風阻成正比，風阻也和車的體積成正比。風阻是由車的迎風面積和風阻系數決定的。雖然現在的汽車都是流線型的，一些高端豪華車也在降低風阻系數上下了不少功夫，但是無論怎么改進，大車的迎風面積總是比小車大很多，油耗自然也比小車多很多。一些高端豪車，尤其是進口豪車，只強調自己在風阻系數上的優勢，而不不要談論迎風面積，以避免這個問題。

油耗與車成正比自身重量。為了保證汽車的穩定性和舒適性，大排量的高檔豪華車通過增加自身裝備重量來增加汽車的穩定性。這樣一來，汽車的滾動阻力增加，油耗也增加。

多少排量的車省油？

燃油經濟性和排量關系不大，QQ排量小，但是油耗不小，可以參考國家公布的標準油耗。

一輛車省油不省油，可以用它的燃油經濟性來衡量。在中國和歐洲，汽車燃油經濟性指數的單位是L/100km，即汽車行駛100km所消耗的燃油升數。數值越小，燃油經濟性越好，汽車會越省油。在美國，用MPG或mil/usgal表示，意思是每加侖燃料的行駛里程。數值越大，車的經濟性越好，車也會越省油。那么，怎樣才能買到省油的車，或者說什么樣的車更省油呢？下面是一些省油汽車的基礎知識。

(1)小型車比大型車省油。汽車在行駛過程中，發動機產生的動力主要用來克服以下阻力：滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力、加速阻力。其中，滾動阻力與輪胎的滾動阻力系數和汽車的自重成正比。空氣阻力與空氣阻力系數、車輛迎風面積、車速平方成正比；上坡阻力不僅與坡度有關，還與車成正比自重，當汽車在平坦的道路上行駛時，斜坡阻力可以忽略不計。加速阻力與汽車的加速度和重量成正比，汽車不加速時沒有加速阻力。與大型車相比，小型車的重量和迎風面積更小。在其他條件相同的情況下，小型車要克服的阻力更小，所以小型車比大型車更省油。

(2)小排量的車比較省油。排量是指汽車發動機氣缸的總容積，一般用升(L)或毫升(CC)表示。在發動機的工作中，曲軸每轉兩圈，就吸入燃油和空氣的混合物，做一次功。這樣，其他條件相同的兩臺發動機，排量大的發動機會比排量小的發動機吸入和燃燒更多的燃油。例如，如果1升發動機在特定條件下一次吸入3毫升汽油，1.5升發動機在相同條件下一次可能吸入4.5毫升燃料。當然，在實際操作中，汽車油耗和排量并不是完全成正比的，因為發動機運轉的技術條件是千變萬化的，不可能出現相同的情況。

(3)電噴車比化油器車省油。電噴汽車采用電子燃油噴射系統，通過計算機精確控制空燃比。而化油器的供油方式是機械式的，比如水管供水，誤差較大，使燃油不能充分燃燒。此外，電噴系統將燃油直接噴入進氣流中，還包含了燃油的霧化功能，可以保證燃油能夠充分燃燒，從而節省燃油；另一方面，化油器"流動"燃油從主計量孔進入空氣流，這需要一個蒸發霧化混合過程。所以在工作原理上，化油器遠不如電噴系統，先天不足。化油器遲早會被電噴取代。

(4)機械增壓發動機的汽車更省油。現代發動機已經開始大量采用增壓技術，采用增壓技術的發動機稱為增壓器。你買的車是不是裝了增壓器，可以在使用說明書上找，也可以在實際車上查看發動機是不是增壓器。常見的增壓技術多為渦輪增壓，通過發動機排出的廢氣的能量驅動安裝在進氣系統中的渦輪高速旋轉，同時使壓縮機對進氣進行強制增壓，送入氣缸。隨著發動機進氣量的增加，燃油會燃燒得更完全，所以增壓后發動機功率會提高20 ~ 30%，獲得相同功率時燃油會相應減少。那這就是使用增壓器的汽車省油的原因。

(5)柴油車比汽油車省油。與汽油機相比，柴油機是一種點火方式完全不同的內燃機。汽油機通過火花塞點燃混合氣，柴油機通過壓燃點燃混合氣，對壓縮比要求較高。一般來說，柴油機由于壓縮比高，混合氣稀薄燃燒，沒有進氣節流損失，所以能以較低的油耗產生較高的熱效率。直觀的反映在一輛車上，柴油車的油耗比同級別汽油車少20 ~ 40%左右。

(6)使用子午線輪胎的汽車省油。如上所述，汽車的滾動阻力與輪胎的滾動阻力系數有關。輪胎滾動阻力系數越小，需要克服的阻力就越小，汽車就會越省油。輪胎的滾動阻力系數與輪胎的花紋結構和材料有關。在多種汽車輪胎中，子午線輪胎的滾動阻力系數最小，所以使用子午線輪胎的汽車更省油。你買的車有沒有裝子午線輪胎，可以從輪胎標記看出來，比如9.00R20是子午線輪胎，9.00-20是斜交輪胎。一般來說，子午線輪胎有字母"R "在他們的標記中。

(7)手動波車比自動波車省油。自動波利用液壓機構傳遞動力，液壓油是動力的傳遞介質。也就是說，自動波箱的主動部分和被動部分是軟接觸，兩者之間會有較大的摩擦損耗。手動波箱是齒輪間的剛性接觸，所以主動部分和被動部分的機械摩擦損失更少，傳動效率更高。所以手動擋的車比自動擋的車省油。當然，從勞動強度上來說，開手動擋波車比開自動擋波車要辛苦得多。省錢和舒適可以&#0

(八)其他。比如多氣門技術的發動機比兩氣門發動機省油，可變升程氣門控制技術的車比固定氣門升程技術的車省油，非空調車比空調車省油(因為空調消耗一定功率)，新車比老爺車省油。

最后，這里要注意的是，發動機和底盤的保養狀況，技術狀況，駕駛員美國的駕駛習慣、路況等等都會影響一輛車的油耗。所以一輛車省油與否，除了和上述先天條件有關，還和后天的使用量有很大關系。