換機油后發動機噪音變大為什么

一般情況下，如果添加的機油類型正確，維修人員的操作步驟和方法正確，換機油后的發動機聲音應該不會有太大變化。如果聲音太大，根據我的理解，可能是以下原因。在此之前，讓讓我們先分析一下使發動機噪音變大的因素。

使發動機噪音變大的因素發動機發出的噪音主要有以下三個因素：燃燒噪音、機械噪音和氣流噪音。在發動機低轉速時，燃燒噪聲是主要噪聲源，而在發動機高轉速時，機械噪聲和氣流噪聲占了大部分影響因素。

燃燒噪聲是氣缸壓力通過活塞連桿等部件向外傳遞而引起的發動機外表面產生的聲音。在燃燒過程中，氣缸內的壓力波沖擊燃燒室產生振動，這種噪聲的大小取決于壓力增長率和壓力產生的時間。

發動機的機械部分產生的噪聲主要是活塞撞擊氣缸壁、燃油泵的運轉和配氣機構產生的氣門環引起的。氣流噪聲主要產生于近期和排氣過程中，是空氣物體安裝產生的渦流噪聲。

機油對發動機的影響發動機的潤滑系統在工作時，機油在油路中不斷循環，強制潤滑運動部件表面，在流動的同時帶走鐵屑和摩擦產生的熱量。同時，通過飛濺潤滑，活塞連桿缸壁、配氣機構的凸輪軸等。具有一定的緊密性和潤滑性。

但隨著使用里程的增加，機油濾清器的過濾能力會下降，油路中會有水、汽油、膠體、金屬顆粒等物質，機油失去了應有的作用。變質的油粘度變化很快。例如，如果油是乳白色或黑色的，油將沒有像水一樣的效果。

換機油后發動機噪音變大的原因是太多了。我們只知道石油太少，但我們不我不知道太多油的危害。如果加的油太多，發動機內外都是油，曲軸在運轉時會受到一定的阻力。當活塞上下運動時，在油環的作用下，氣缸壁面會在活塞的飛濺中被油覆蓋。如果機油加得太多，活塞的油環會刮掉機油，多余的機油可能會竄入燃燒室燃燒。

換油后，沒有檢查泄漏。換油后，很多維修人員只知道檢查油位。而是一個很重要的細節，就是把車抬起來，檢查下油底殼是否漏油。當機油泄漏到一定程度，發動機就沒有機油了，所以發動機內部零件之間的金屬敲擊聲就會變得明顯。

機油有兩個非常重要的特性，一個是低溫流動性，一個是高溫粘度。機油的粘度與溫度成反比，也就是說，天氣越冷，機油越粘。如果使用的粘度比較粘稠，低溫下啟動電機和電池的能耗會增加。

每輛車手冊有標準機油的參考，比如大眾的VM502.00到Vm504.00，對應的是SN-級別的機油。如果你的車的粘度在5W-30以上，現在你用的是5W-40粘度的機油。剛開始你會覺得發動機的噪音會有點大，油門的反應性也沒那么靈敏。這是正常現象，行駛一段時間后這種噪音會變小。

發動機積碳過多。如果你的車已經行駛了三四萬公里，可能就要考慮是不是積碳過多的原因了。如果機油濃度低，就容易逸出，導致活塞燃燒室積碳越來越多。當我們換上新油時，發動機可能會高速運轉，因為它能不適應油的濃度。

總結和建議：換油后噪音變大。我覺得最有可能的原因是機油濃度變了。比如有些發動機可以用0w-20機油或者5w-40粘度機油。雖然都是全合成機油，但是效果還是有一些區別的。

如果車輛運行一段時間，可能是換油方式和發動機積碳過多造成的。比如換油的方式有重力置換、機泵置換等。如果一直用重力置換，換出來的油可能就沒那么干凈了。如果改用機抽，發動機里的油泥會被抽得更干凈，新加的油還沒來得及在零件表面形成油膜。這個時候我們開車會感覺到噪音，長時間開車聲音也正常。