別克英朗四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到底怎么樣

個(gè)人認(rèn)為可以考慮。1.5L的原始排量不是你家滑板車強(qiáng)不強(qiáng)的問題。關(guān)鍵是它符合你的預(yù)算。如果你預(yù)算充足，任何一個(gè)2.0T的都不會(huì)考慮1.5L。

優(yōu)點(diǎn)：相比1.0T，四缸，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定，價(jià)格低廉，配置不落伍，空間大，家用屬性強(qiáng)，價(jià)值不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，油耗高，動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)。

不過根據(jù)你的需求，去地下車庫，高速開空調(diào)當(dāng)然可以滿足，但是不會(huì)像你想象的那么充滿電。比如在滿座、開空調(diào)、去地下車庫的特殊情況下，1.5L自吸這個(gè)動(dòng)力需要一點(diǎn)努力，但是贏了當(dāng)力量不足的時(shí)候不要起床。它無非就是拉高轉(zhuǎn)速，深踩油門。如果滿座概率不高，經(jīng)常有2-3個(gè)通勤者，這個(gè)電量就夠了。畢竟它只有113馬力，141扭矩。五年前這個(gè)動(dòng)力水平還是主流，現(xiàn)在可以說有些落伍了。

英倫1.5L用的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是別克 L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱是三代GF6手動(dòng)一體，提供8年16萬公里質(zhì)保。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是太知名了。五菱、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型都有配備。這次只是針對(duì)L2B進(jìn)行了升級(jí)和重新調(diào)校，以滿足嚴(yán)格的國六排放和油耗政策。缸體、氣缸和主流DVVT(雙可變氣門正時(shí))變化不大。不過雖然技術(shù)老舊，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是在市場(chǎng)上摸爬滾打了很多年，市場(chǎng)反饋也很實(shí)在。它的穩(wěn)定性和故障率都中規(guī)中矩，也算是一個(gè)粗糙但平庸的鼻子。GF6六速手自一體變速箱是通用15年左右廣泛生產(chǎn)的。它被安裝在通用和雪佛蘭的小型汽車上。它和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣古老，但名聲一般。

英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增加四缸車型應(yīng)該有兩個(gè)目的。第一是全系三缸讓很多喜歡別克但苦于三缸的用戶有了四缸的選擇；第二，英朗也想走多代銷售路線，擴(kuò)大緊湊型車的競(jìng)爭(zhēng)范圍。相比軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)典，寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）傳奇，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)典，市場(chǎng)的需求是一定的，四缸1.5L英朗也有機(jī)會(huì)。不同的是英朗和軒逸都是拿老款機(jī)頭升級(jí)，但好處是可以降低價(jià)格，更容易入手。英朗雖然價(jià)格高，但是終端實(shí)力不錯(cuò)。三缸的差不多可以減半，就連新四缸的也差不多六折。可以先從英朗的自動(dòng)擋入手，六七萬，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家庭代步車。

英系1.5L四缸定性和1.0T對(duì)標(biāo)，略低于1.3T輕混定位。除了功能配置上的差異，空間、油耗、終端價(jià)格、實(shí)用性在這個(gè)價(jià)位都有。考慮到性價(jià)比，對(duì)比軒逸經(jīng)典、朗逸經(jīng)典、寶來傳奇等。英朗1.5L除了動(dòng)力總成是國外的，其他基本都是上乘的。其實(shí)，說白了，就是便宜，四缸也沒有三缸噴那么省心。如果它確實(shí)如別人說的參數(shù)弱，其他品牌1.5L的動(dòng)力能有多高？