3萬公里的寶馬3系清洗燃油系統可以嗎

沒有必要定期清洗汽車的油系統。說明：汽車的常規保養項目僅包括"三油五液"，接著是定期清洗發動機。所謂的"三油五液"指以下舊件總成耗材的定期更換，如下所示。

發動機潤滑油(機油)、變速箱潤滑油、剎車油、方向盤助力器、防凍液、冷卻液、差速器油等。

其中，"方向盤助力液"只需更換兩個系統：液壓助力器和電動液壓助力器。普通電機動力轉向器沒有這一項。差速器油主要是后輪驅動或者四驅越野車，需要定期更換。所以普通代步車的日常保養種類很少，剩下的大部分"建議的維護類別"都是無意義的，比如油路清洗。

油系統結構特點汽車油系統的油箱、油泵、濾清器、油管、油嘴的結構和工作原理都很簡單。燃油泵從油箱中抽出燃油，通過燃油濾清器過濾雜質，然后通過油管將清潔的燃油輸送到發動機。分析這個問題的關鍵詞是：清洗汽油和濾清器，為什么要清洗油路？

1.知識點。很多人認為汽柴油的標簽是為了區分燃料的質量(純度)。然而，這是一個很大的錯誤。汽油標簽區分燃料的辛烷值。理論辛烷值為100的異辛烷概念占"92號汽油"，其他標簽也差不多。辛烷值越高，汽油的密度就越高，燃燒產生的熱能就越多。但是，高級汽油也需要很高的壓縮比才能正常蒸發燃燒，普通發動機不一定能用上所謂的"好油"。而柴油的標簽只是區分了凍結溫度界限。標簽的負值越大，冰點越低。標簽沒有區分"清潔"燃料油。

2.它可以不可否認的是，汽油和柴油中仍然存在細微的雜質，這些物質會沉淀到油箱底部，積少成多。但燃油泵的吸油口布置在油箱底部，這些雜質會在發動機啟動后隨燃油一起被泵出；含有一定量雜質的燃油將首先到達"燃油濾清器"其功能是過濾和保存這些雜質。如果汽柴油雜質多，相信過濾網會很快堵塞；一旦堵塞，供給噴油器的油壓會降低，噴油量減少，霧化效果變差，出現明顯的動力下降，油耗增加——。沒有這些問題，就意味著不需要清洗油路。

3.推薦的燃油濾清器更換里程往往很長，最短的標準會是"一萬五千公里"。正常使用的汽車經常需要在2/3萬公里時更換，這表明"清潔"汽油和柴油的比例已經夠高了。所以定期清理油路是沒有意義的。它只是一個"增值服務項目"那就是后市場不規范，面對新手用戶。而且通過油系統清理積碳也是無稽之談，因為混合溶劑的燃油注入發動機后，留給燃油溶解積碳的步驟只有"進氣沖程，并且中速和高速操作的時間標準可以小于100毫秒。這些溶劑有機會清洗燃油噴嘴的積碳嗎？

總結：應該有"清潔燃油箱的油路"在汽車的日常保養項目中。使用普通燃油和正常更換濾清器的汽車油路系統的工作狀況會很好。只有積碳需要每5萬公里檢查清理一次。如果駕駛風格偏激，沒有熱車到位的錯誤習慣，實際報廢汽車的時候就沒必要關注積碳了。車輛遇到不規律的怠速抖動、油耗增加、動力下降的情況，可以先檢查積碳，再檢查燃油濾清器、火花塞。其他故障很少參考。