發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮有什么區(qū)別 如何判斷

發(fā)動(dòng)機(jī)回火是一種常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，但這種故障是由多種原因造成的。回火現(xiàn)象一般發(fā)生在進(jìn)氣系統(tǒng)，使用電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)的節(jié)流段。當(dāng)然，回火故障也是排氣系統(tǒng)造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)爆響只發(fā)生在排氣系統(tǒng)，此時(shí)排氣管會(huì)發(fā)出爆裂聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)回火1。故障原因分析

發(fā)動(dòng)機(jī)回火主要在排氣結(jié)束，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程還在繼續(xù)。由于角度重疊，進(jìn)氣門和排氣門會(huì)同時(shí)打開(kāi)，未燃盡的火焰會(huì)從進(jìn)氣門回流到節(jié)氣門，與新鮮混合氣一起燃燒。通過(guò)分析可以知道，如果是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上不會(huì)出現(xiàn)回火。

發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因主要在油路、進(jìn)氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。由于燃油系統(tǒng)壓力較低，機(jī)油泵提供的燃油壓力不夠，導(dǎo)致進(jìn)入噴油器的燃油較少，急加速時(shí)混合氣過(guò)稀。在這種情況下，你贏了t在緩慢加速時(shí)感覺(jué)不到車的動(dòng)力有什么異常，但在快速加速時(shí)這種現(xiàn)象很明顯。比如怠速時(shí)油壓250KPa，急加速時(shí)油壓150KPa。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)輸出故障碼P0325(爆震傳感器問(wèn)題)，ECU會(huì)判斷車輛氣缸出現(xiàn)爆燃。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如進(jìn)氣管。原來(lái)進(jìn)氣量是用空氣流量計(jì)檢測(cè)的。因?yàn)檫M(jìn)氣管漏氣，漏進(jìn)燃燒室的空氣不包含在流量計(jì)的信號(hào)電壓中，ECU會(huì)按照正常情況噴油，但實(shí)際上混合氣中明顯有更多的空氣。

還有節(jié)氣門位置傳感器，因?yàn)楣?jié)氣門的信號(hào)電壓最大可開(kāi)至5V，開(kāi)度成比例變化的直線變化。如果這個(gè)傳感器輸出的電壓信號(hào)低于正常值，ECU控制的實(shí)際噴油量就會(huì)少，因?yàn)镋CU認(rèn)為你不不要踩油門踩得太多，你不會(huì)。不需要噴那么多油，以免浪費(fèi)。那么結(jié)果就是混合氣是稀的。

在點(diǎn)火系統(tǒng)中，主要是點(diǎn)火線圈損壞。點(diǎn)火線圈除了自身電阻值(產(chǎn)生高壓點(diǎn)火能量)外，還有一個(gè)絕緣問(wèn)題。如果絕緣不好，中心電極和外殼(體接地)會(huì)被擊穿。

如果油壓正常，噴油器沒(méi)有堵塞，點(diǎn)火線圈高壓漏電會(huì)導(dǎo)致高壓點(diǎn)火時(shí)電壓不足(達(dá)不到20000-30000伏)，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，造成混合氣異常點(diǎn)火。

2.故障判斷

首先檢查點(diǎn)火能量，試試點(diǎn)火線圈的高壓點(diǎn)火能量，取下火花塞，觀察表面燃燒情況。如果不是橙色，檢查燃燒質(zhì)量差的原因。

然后，檢查燃油系統(tǒng)。最好使用油壓表來(lái)檢查油泵輸出的油壓。如果油壓不高，檢查清洗油泵的濾網(wǎng)、油泵的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、燃油濾清器等。并將其拆下，檢查噴油器是否堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)射擊1。故障分析

發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的主要故障原因是點(diǎn)火提前角過(guò)晚和點(diǎn)火紊亂，因?yàn)樵谌紵^(guò)程中，混合氣要在壓縮上止點(diǎn)燃燒。如果點(diǎn)火線圈沒(méi)有引起燃燒，排出的混合氣進(jìn)入排氣管，排氣管內(nèi)溫度很高，那么混合氣就會(huì)在排氣管內(nèi)點(diǎn)燃，產(chǎn)生噪音。

2.故障判斷

對(duì)于點(diǎn)火提前角的檢查，如果是使用分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)，可以拆下分電器上的調(diào)整螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器的位置，然后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火情況。如果是ECU控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，就要檢查爆震傳感器，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流檢查。

點(diǎn)火紊亂的主要原因是點(diǎn)火線圈線束損壞或接錯(cuò)，排除方法是重新布線。如果使用高壓氣缸管路，請(qǐng)注意分配器上的標(biāo)簽，然后與相應(yīng)的氣缸相對(duì)應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)回火和爆破的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障主要發(fā)生在排氣管，但故障原因可能是進(jìn)氣系統(tǒng)，也可能是排氣系統(tǒng)。我們可以先拆下空氣過(guò)濾器，然后進(jìn)行試運(yùn)行。如果這次回火的噪音不降低，說(shuō)明故障是排氣系統(tǒng)引起的，可能的原因是排氣管堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃主要發(fā)生在排氣管，主要原因是混合氣太濃。如果我們檢查機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，那么就可以說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸而不是逆火。

總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)回火和爆破的區(qū)別主要看異響發(fā)生在哪個(gè)故障部位。如果是基于混合物的成分，就是混合物的濃度。如果是基于燃油系統(tǒng)的油壓，那就是基于燃油系統(tǒng)的壓力。判斷方法主要是判斷進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。