寧夏利之星奔馳?奔馳E級最高讓4.8萬元?最新報(bào)價(jià)

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?寧夏利之星奔馳多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 改款 E 260 L 運(yùn)動型 43.81萬 - 43.81萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 260 L 43.81萬 - 43.81萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 260 L 43.99萬 ↓2.00萬 41.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 260 L 運(yùn)動型 43.99萬 ↓2.00萬 41.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 260 L 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 ↓2.00萬 44.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC 46.19萬 ↓2.00萬 44.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 47.57萬 - 47.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 47.57萬 - 47.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 時(shí)尚型 47.88萬 - 47.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 47.88萬 - 47.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 47.99萬 ↓2.00萬 45.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 300 L 時(shí)尚型 47.99萬 ↓2.00萬 45.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.47萬 - 49.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 300 L 豪華型 49.47萬 - 49.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 豪華型 49.88萬 - 49.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.88萬 - 49.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 300 L 豪華型 49.89萬 ↓2.00萬 47.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.89萬 ↓2.00萬 47.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 300 L 尊貴型 54.42萬 - 54.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E 300 L 運(yùn)動尊貴型 54.42萬 - 54.42萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 運(yùn)動尊貴型 54.88萬 - 54.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 尊貴型 54.88萬 - 54.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 ↓2.00萬 54.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E 300 L 運(yùn)動尊貴型 56.29萬 ↓2.00萬 54.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 260 L 43.99萬 ↓0.50萬 43.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動型 43.99萬 ↓0.50萬 43.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 ↓0.50萬 45.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC 46.19萬 ↓0.50萬 45.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 300 L 時(shí)尚型 46.78萬 ↓0.50萬 46.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 46.78萬 ↓0.50萬 46.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 47.99萬 ↓0.50萬 47.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 300 L 時(shí)尚運(yùn)動型 47.99萬 ↓0.50萬 47.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 300 L 豪華型 49.78萬 ↓0.50萬 49.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.78萬 ↓0.50萬 49.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 300 L 豪華型 49.89萬 ↓0.50萬 49.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 300 L 豪華運(yùn)動型 49.89萬 ↓0.50萬 49.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 300 L 運(yùn)動尊貴型 53.58萬 ↓0.50萬 53.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 300 L 尊貴型 53.58萬 ↓0.50萬 53.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 ↓0.50萬 55.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 E 300 L 尊貴運(yùn)動型 56.29萬 ↓0.50萬 55.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 350 L 4MATIC 64.28萬 ↓0.50萬 63.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E 350 L 運(yùn)動型 4MATIC 64.28萬 ↓0.50萬 63.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 運(yùn)動型 42.98萬 ↓4.80萬 38.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 42.98萬 ↓4.80萬 38.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 4MATIC 45.28萬 ↓4.80萬 40.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC 45.28萬 ↓4.80萬 40.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型 46.58萬 ↓4.80萬 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 時(shí)尚型 46.58萬 ↓4.80萬 41.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 運(yùn)動豪華型 49.28萬 ↓4.80萬 44.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 300 L 豪華型 49.28萬 ↓4.80萬 44.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 350 L 4MATIC 62.38萬 ↓4.80萬 57.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E 350 L 4MATIC 運(yùn)動型 62.38萬 ↓4.80萬 57.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　這款車長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@奔奔意意說道：“奔馳E級的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規(guī)整，一側(cè)的凹陷還配有網(wǎng)兜，充分利用了內(nèi)部空間。裝載能力也是不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@dsfdsfdsf說道：“動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應(yīng)匹配，感覺這東西還是大一些比小要實(shí)用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關(guān)鍵的作用。”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側(cè)傾還是有的，運(yùn)動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準(zhǔn)確。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）