制動調節器有什么作用

　　【太平洋汽車】制動壓力調節器串接在制動主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力。通常，把電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調節器稱作循環式調節器，把間接控制制動壓力的制動壓力調節器稱作可變容積式調節器。

　　1制動壓力調節器的作用是什么？制動壓力調節器串聯在制動主缸和輪缸之間，通過電磁閥直接或間接控制輪缸的制動壓力。一般通過電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調節器稱為循環調節器，間接控制制動壓力的制動壓力調節器稱為可變排量調節器。該系統的工作原理如下：

　　1.常規制動，在此期間ABS系統不工作。沒有電流通過電磁線圈，電磁閥處于“增壓”位置。此時制動總泵與輪缸相連，來自制動總泵的制動液直接進入輪缸，輪缸壓力隨總泵壓力增大或減小。此時，回油泵不需要工作；

　　2.在保壓過程中，當輪速傳感器發出抱死危險信號，ECU向電磁線圈提供小的保持電流（約為最大電流的1/

　　2）時，電磁閥處于“保壓”位置。此時，主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸內制動壓力保持恒定；

　　3.制動壓力調節器串聯在制動主缸和輪缸之間，輪缸的制動壓力由電磁閥直接或間接控制。一般通過電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調節器稱為循環調節器，間接控制制動壓力的制動壓力調節器稱為可變排量調節器。2智駿最后一款新桑塔納是在哪一年出的，取代了原來的普桑和智駿？最后一批志軍是13年。桑塔納智駿1.6手動擋售價9.08萬，各地優惠不一，一般在1萬元左右：1。桑塔納智駿的車外觀大氣，內飾實用，空間大，保養方便，質量穩定可靠，6-7L清晰，操控方便。

　　2.上海大眾精心匹配的1.8L和2.0L發動機，不僅動力性能出色，經濟性和節油性也有突出優勢。2.0L自動擋90km\/h等速油耗僅為7.2L\/100km，1.8L手動擋低至6.6L\/100km，遠低于同級其他車型；

　　3.操控性方面，SantanaVista智駿繼承了德系車底盤硬朗的特點，扎實穩定，安全性能良好。它可以在城市或戶外地區，甚至在一些極端的路況下實現準確的處理。事實上，對中國道路的廣泛適應性和穩定可靠的操控也是桑塔納系列產品受到消費者喜愛的關鍵之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）