別克GL8陸尊3.0油耗

這款車百公里油耗13升左右。Gl8是別克旗下的一款中大型mpv。新款gl8不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所有新車型都使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm。

別克GL8使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且9at變速箱的可靠性和耐用性都比較好。

gl8的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛或扭力梁式懸掛。

多連桿懸架的成本比扭力梁懸架高，結(jié)構(gòu)也比扭力梁懸架復(fù)雜。

但多連桿式懸架的舒適性和操控性要優(yōu)于扭力梁式懸架。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。