進氣支管真空閥作用

　　【太平洋汽車】進氣支管真空閥的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒，發動機的氣門結構分為進氣口和排氣口，排氣口的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，進氣口壞了會導致氣缸工作不穩定，發動機產生抖動，工作無力，排氣冒黑煙等。

　　進氣真空閥的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒，發動機的氣門結構分為進氣口和排氣口，排氣口的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，進氣口壞了會導致氣缸工作不穩定，發動機產生抖動，工作無力，排氣冒黑煙等。

　　進氣單向閥的作用是控制參與燃燒的廢氣，既有利于環保，減少氮氧化物的排放，又能夠保證發動機充足的動力。

　　發動機進氣歧管單向閥的作用是當發動機轉速達到3000轉以上時，細管子的電磁閥打開，真空吸力將這個零件真空閥吸起，真空閥上的桿子將活板拉起，變為短管，以增加扭力。

　　對于化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，發動機進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。

　　它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。對于氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應盡可能相等。

　　為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。

　　如果單向閥壞了，再此給大家建議，單向閥壞了還是在4S換，因為現在通用知道單向閥距離缸體太近，這個單向閥耐不住高溫掛的可能性很高屬于設計缺陷，所以現在通用新發的單向閥都是一個小總成，就是單向閥和一個真空閥一體的，單向閥的部分已經有一個類似歧管造型遠離缸體。所以就沖這點單向閥的改進還是在4S換得了。這里我還要科普下，單向閥有2種都有可能漏氣，一種是我遇到的進氣歧管上的單向閥漏氣，這個危害不大壞了趕緊換，即便是壞了湊活著開也沒事。另外一種是凸輪軸蓋（就是俗話說的氣門室蓋）里面的單向閥也容易漏氣壞掉，這個壞了車子會立刻冒藍煙。大家注意如果是凸輪軸蓋里面的單向閥壞了千萬不要再動車了，不然里面的單向閥壞了以后會倒吸機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）