輪胎的構造及其作用

　　【太平洋汽車】輪胎的作用：1、支承汽車的總重量，傳遞驅動力和制動力；2、吸收和緩和汽車行駛時所受到的部分沖擊和振動；3、保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證輪胎與路面的良好附著，提高汽車的動力性、制動性和通過性。

　　車輪由輪轂合輪輻組成，車輪的作用是支撐車身，輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。

　　車輪通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成，輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時還包含輪轂。

　　輪輞在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連接式的或可拆卸式的。

　　輪輻是保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，其特征是一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近。按照輪輻的結構，車輪分為輻板式和輻條式，目前主流的家用轎車均采用輻板式輪輻結構。

　　輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

　　車輪的前身是制陶用的輪子，古人用它可以成批制作陶器【01在陶輪上制作陶器】，這是人類最早的工藝品和容器。最簡單的陶輪只需一對盤形的車輪，輪盤之間裝一根軸，軸直立豎放；陶工一面用腳旋轉下面的輪盤，一面用手將柔軟的粘土置于上面的輪盤中，塑捏成形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）