配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組作用

　　【太平洋汽車】配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組的作用是保證氣門(mén)的關(guān)閉，同時(shí)在必要的時(shí)候增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。

　　配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)組的作用是保證氣門(mén)的關(guān)閉，同時(shí)在必要的時(shí)候增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。

　　配氣機(jī)構(gòu)的要求：配氣機(jī)構(gòu)的要求是結(jié)構(gòu)參數(shù)和形式有利于減少進(jìn)氣和排氣阻力，而且進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻和延續(xù)的開(kāi)啟時(shí)間比較適當(dāng)，使進(jìn)氣和排氣都盡可能充分，以得到較大的功率轉(zhuǎn)矩和排放性能。新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用 充氣效率來(lái)表示。充氣效率越高，表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可染混合氣質(zhì)量越多，燃燒混合氣可能發(fā)出的熱量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。對(duì)一定容積（V）的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，質(zhì)量與進(jìn)氣終了的T和P有關(guān)，進(jìn)氣的T和P越低，進(jìn)氣質(zhì)量越大，充氣效率越高。但由于 進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)氣體造成阻力使進(jìn)氣終了時(shí)的氣缸內(nèi)壓力下降，有因?yàn)樯弦惠喲h(huán)中殘余的高溫廢氣，使進(jìn)氣終了氣體溫度升高，實(shí)際進(jìn)入氣體的質(zhì)量總小于在一般張態(tài)下的充滿氣缸氣體的質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）