油電混動(dòng)汽車排名及價(jià)格

油電混合汽車排行榜前十名品牌分別為比亞迪、豐田、本田、雷克薩斯、吉利、哈弗、WEY魏牌、長(zhǎng)安、大眾、奇瑞。

接下來就幾款看看價(jià)格如何：

1、比亞迪。旗下熱門混動(dòng)車型售價(jià)（萬元），漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：21.48-32.98萬元。秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：11.18-17.5萬元。比亞迪能躍居成為一線自主品牌，在很大程度上需要?dú)w功于它的“DM-i超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)，比亞迪早在2008年就推出了第一代混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，如今DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第4代，如今市場(chǎng)上在售的DM-i混動(dòng)車型有著續(xù)航長(zhǎng)、油耗低、品質(zhì)高等的優(yōu)點(diǎn)。

2、豐田。旗下熱門混動(dòng)車型售價(jià)（萬元），卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：10.98-15.98萬元，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：17.98-26.98萬元，相信很多人都聽過“世界上的混動(dòng)有兩種，一種叫豐田，一種叫其他”，消費(fèi)者之所以給予豐田如此高評(píng)價(jià)，是因?yàn)樨S田雙擎的THS II混動(dòng)技術(shù)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。

豐田早在1997年就推出了世界首款混動(dòng)車型“普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，隨后在2005年將車型引入國(guó)內(nèi)，在豐田雙擎數(shù)十年的發(fā)展中，沒有一輛車被曝出嚴(yán)重的質(zhì)量問題，因此消費(fèi)者普遍都愿意接受豐田的雙擎車型。

3、本田。旗下熱門混動(dòng)車型售價(jià)（萬元），雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：16.98-25.98萬元，CR-V：16.98-27.68萬元。盡管本田研發(fā)混動(dòng)技術(shù)的時(shí)間比豐田更晚，豐田早已構(gòu)建起自己的專利壁壘，但本田依舊繞開豐田的技術(shù)研發(fā)出屬于自己的“i-MMD”混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理與豐田不同，豐田THS混動(dòng)在起步和低速行駛時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、勻速行駛時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)給車輛輸出動(dòng)力、高速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況時(shí)則以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主。

而本田混動(dòng)則是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)只是起到輔助作用，相比起來本田的混動(dòng)更像是一套增程系統(tǒng)。雖然從技術(shù)方面來看豐田的混動(dòng)技術(shù)更加復(fù)雜，但本田的i-MMD技術(shù)卻能同時(shí)兼顧油耗和動(dòng)力，因此在很多人看來本田混動(dòng)車型的產(chǎn)品力會(huì)更加出色，

混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)測(cè)專題：混動(dòng)時(shí)代，市售混動(dòng)系統(tǒng)高原高寒高強(qiáng)度五千公里大橫評(píng)，匯集傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV、理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，數(shù)十項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目，快來點(diǎn)擊查看各品牌代表車型的真實(shí)表現(xiàn)。