高速爆胎，四驅真的比兩驅安全？別神話四驅系統！

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眾所周知，高速行駛爆胎是一件非常危險的事情。車輛會瞬間失控甚至翻車，尤其是前驅車型的前輪，非常危險。那么抓地力更好的四驅車型是不是在高速爆胎的時候危險小很多呢？

事實上，我們可以不要高估四驅車型對降低爆胎車輛失控可能性的幫助，因為有很多四驅系統，比如適時四驅，非全時四驅，基本都沒什么作用。只有具備主動扭矩分配功能的全時四驅，才能幫助爆胎后車輛的穩定性。

什么，爆胎的雙輪車很危險嗎？爆胎的危險是車輛有一個很高的爆胎，施加四個輪胎的載荷，發動機突然變化，導致車輛突然變化s行駛軌跡。如果司機試圖按方向說話太多，司機會因為方向撞得太多，導致翻車。

普通汽車行駛，高輪爆胎的危險是其他車輪常見的，因為車輪負責轉向工作，一旦爆胎，轉向和擴散相當困難。如果高速車被高速車開，危險性會更低，因為高速車負責轉向，高速車負責傳動，兩者分開工作。但是同樣的高速輪爆胎了，高速行駛的高速輪還要負責傳動，危險。

簡而言之，爆胎會讓駕駛變得危險。高輪爆胎，高風險駕駛。不過總經理說，萬一正面爆胎，高速行駛還是會有優勢的。

四驅車賣，和四驅車一樣，爆胎風險也一樣。

1.進入四驅。據司機總的來看，兩驅或四驅選擇四驅模式連接或斷開分割器。車型現在是，像一些SUV車，像BJ40(參數|詢價)。這種四驅系統對于爆胎幫助不大。因為司機根據司機選擇兩驅s新聞，關鍵時刻沒有余力給四驅系統打分。司和一款四驅系統，往往無法對品牌單輪扭矩進行智能匹配，所以即使你得分四驅，也幫不上忙。

2、適合四驅。即識別行駛環境，根據行駛環境變化控制兩驅和四驅模擬切換四驅系統。有些人想當然的認為適合四驅的車輛在正速爆胎的情況下會轉換成四驅車型，但是你也知道，適合的四驅沒有中央差速器，只有離合器片啟動和控制，但是離合器片是在小空間內組合的，否則零件會發熱， 于是四驅系統會在40的速度下照常釋放，四驅和四驅結合，會很難轉彎。

合適的四驅系統，正速得分四驅，它得分四驅系統的時候，速度已經40了，已經沒用了。

3、四驅。四驅就是四驅系統，四驅系統的一種，可以降低正速失控爆胎的概率，尤其是智能扭矩四驅，比如等奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）做奧迪Quarrto四驅，開巴魯DCCD四驅。在輪胎爆胎的瞬間，大約100毫秒，ECU檢測到輪胎扭矩的變化，智能匹配四個輪胎的扭矩，從而降低車輛失控的風險。

因此，我I’我告訴你，四驅系統，前速爆胎，危險性更小。聽說半成品司機已經賣四驅系統了，適合四驅開成四驅。爆胎情況和兩驅沒什么區別，也要防止更嚴重。另外，以前速行駛時盡量減速，不要不要把希望寄托在四驅系統上。