駕校沒(méi)教但關(guān)鍵時(shí)刻能保命！三分鐘弄懂防御性駕駛要領(lǐng)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

駕校教練會(huì)隱藏一些不為人知的駕駛技巧嗎？這根本談不上隱瞞，但作為一個(gè)初學(xué)者，即使我告訴你，我也贏了一時(shí)學(xué)不會(huì)，就像教一個(gè)不會(huì)的人就連馬步都打不開(kāi)了。你認(rèn)為他能學(xué)會(huì)嗎？論駕駛水平，有個(gè)真正的老司機(jī)s駕駛技術(shù)，——防守駕駛。雖然駕校沒(méi)教過(guò)，但關(guān)鍵時(shí)刻能救命。

根據(jù)駕駛體驗(yàn)進(jìn)行防御，駕駛過(guò)程中斷的總結(jié)，駕駛體驗(yàn)的升華，與達(dá)比s的開(kāi)車(chē)技術(shù)，比如按概念開(kāi)車(chē)的概念，防御性的開(kāi)車(chē)意識(shí)，真的可以說(shuō)你很老了。

所謂根據(jù)信息的防御性駕駛，比根據(jù)航向的白色駕駛要好，預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)并采取合理的規(guī)避措施就足夠了，這樣才能預(yù)測(cè)到。但是，如果你是老古板，你就會(huì)明白，信息是多變的，一些危險(xiǎn)的信號(hào)是賣(mài)出去躲避的。

按照五公領(lǐng)導(dǎo)的說(shuō)法是防御性的，包括預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、遠(yuǎn)觀全局、顧全大局、留有余地、引人注目。

所謂預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，按照駕考的總結(jié)，就是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的車(chē)輛如果突然減速，會(huì)因?yàn)樽畲蟮恼系K物導(dǎo)致回賣(mài)危險(xiǎn)或者減速導(dǎo)致超車(chē)回賣(mài)危險(xiǎn)。第一步是防御性地估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。只有當(dāng)公眾知道風(fēng)險(xiǎn)的存在時(shí)，他們才能回到緊急情況中來(lái)避免它。

注意，是指讓達(dá)摩交通參與者意識(shí)到自己的存在，避免達(dá)摩交通參與者不不要關(guān)注你和你的公司。召回?fù)P聲器、燈和其他提示以聯(lián)系其他交通參與者，下雨或有霧時(shí)的霧燈，夜間開(kāi)啟的輪廓燈，危險(xiǎn)時(shí)的雙閃燈等。

留有余地，指的是看車(chē)過(guò)程，給已經(jīng)被別人開(kāi)過(guò)的人留足夠的安全距離，讓危險(xiǎn)的機(jī)器等著，避開(kāi)房間，把車(chē)分開(kāi)賣(mài)，聞到喜悅的味道，緊緊的賣(mài)，突然，你沒(méi)有距離躲閃。所以建議在行駛過(guò)程中，至少給自己留出接近其他車(chē)輛的通道，留出4秒的足夠距離來(lái)處置。

照顧情況是指大眾關(guān)注車(chē)身的各個(gè)側(cè)面，只有車(chē)輛是最多的，因?yàn)橘u(mài)車(chē)的危險(xiǎn)性是最高的或者說(shuō)是最側(cè)身的，有些是賣(mài)車(chē)之后最容易被忽略的。最好是被高車(chē)追尾，如果高車(chē)車(chē)速快且沒(méi)有減速的意思，如果足夠察覺(jué)并避讓?zhuān)捅苊饬艘粓?chǎng)事故。車(chē)子在等待的時(shí)候，每隔6-8秒左右就會(huì)快速開(kāi)火，從最窗口的左高視鏡，到最后，再到右高視鏡，保持同樣的頻率，但在公共方向停留過(guò)遠(yuǎn)。

看最遠(yuǎn)點(diǎn)，就是大眾關(guān)注最遠(yuǎn)點(diǎn)，公司只關(guān)注車(chē)布，足夠遠(yuǎn)到幫你和地面最危險(xiǎn)。尤其是等待合適的速度尤為重要，速度乘以4是最有效的方法，讓它比你快100倍，公式至少最多400米，乘以4法則。

五分防守型開(kāi)車(chē)常見(jiàn)，但防守型開(kāi)車(chē)技巧遠(yuǎn)比五分豐富。很難在一篇簡(jiǎn)單的文章中推銷(xiāo)它們。按照防御性駕駛的人需要判斷和總結(jié)，學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)永無(wú)止境。