潤滑油抗磨劑的作用

　　【太平洋汽車】汽車潤滑油抗磨劑的作用是可以延長汽車內部的機械部件的使用壽命，因為它可以將汽車機械內部的摩擦面間隔開，從而提高了抗磨性能。

　　航空潤滑油極壓抗磨劑概述隨著飛機和其發動機的發展，礦物型航空潤滑油由于高低溫性能的限制越來越不適應飛機和其發動機的使用要求；目前除少數的活塞式飛機外，大部分飛機都使用合成航空潤滑油。

　　在合成航空潤滑油的各種添加劑配方中，極壓抗磨劑是必不可少的。

　　航空潤滑油是一類特殊的潤滑劑，由于其使用環境的苛刻，不僅要求基礎油有良好的性能，而且對添加劑也有特殊的要求。

　　現代高速飛機，特別是現代軍用飛機，飛行馬赫數大，發動機轉速高。

　　發動機轉子軸承作為主要潤滑部件，長期處于高溫、高速和高負荷的工作狀況，渦輪前工作溫度達到140°C以上。

　　這使得發動機潤滑油長期處于高溫狀態，對潤滑油有著很高的性能要求。

　　在這種高溫、高速及高負荷工作條件下，發動機潤滑油性能的可靠性是飛機安全的一個重要因素。

　　飛機機械部件能否正常工作與潤滑油有著直接關系。

　　英國對1984-1988年發生的900起飛機事故調查中發現，有9起事故直接與軸承的失靈有關，其中1起是直接因軸承磨傷而卡死，1起由過度磨損導致，2起由潤滑失敗引起。因此，航空潤滑油能否滿足軸承潤滑的工作要求，將對發動機的正常工作產生重要的影響。

　　一、航空潤滑油的潤滑性能要求

　　1、航空潤滑油的工作條件航空發動機工作時，空氣壓縮器將空氣增壓并輸送到燃燒室，與燃料燃燒后形成的高溫、高壓燃氣驅動渦輪做功，帶動同軸的壓縮器及其附件工作。

　　由于渦輪輸出功率高，潤滑系統容量有限（一般僅為30~50L），發動機的輸出功率與潤滑油量比值非常高，使得渦輪軸承的潤滑油達到了150~200°C的高溫。發動機的轉速一般在12000~25000r/Mn，軸承承受的負荷高達68000~90000N。

　　正常工作時，潤滑油處于循環狀態，在潤滑系統油路中高速流動，潤滑油在渦輪軸承處的停留時間非常短。

　　但當發動機停車后，潤滑油停留在軸承處，同時冷氣扇停止，致使軸承溫度上升，留滯在軸承處的潤滑油溫度達到250~300°C，直至軸承慢慢地自然冷卻。

　　因此，航空潤滑油己基本擯棄有氧最高使用溫度在150°C左右的石油基潤滑油，改用耐高溫性能好的雙酯、多元醇酯等酯類合成油，并己形成主導趨勢。

　　2、航空潤滑油的潤滑性能要求航空潤滑油的潤滑部位主要有發動機渦輪轉子軸承、附件傳動齒輪、軸承等，其中以發動機渦輪轉子軸承的工作條件最苛刻，它的負荷大、轉速高、工作溫度高。因此，轉子軸承的潤滑要求是選用航空潤滑油的主要考慮因素。

　　本來采用滾動軸承，摩擦系數小，產生的熱量少，但由于渦噴發動機軸承承受的負荷很大，使滾子產生彈性變形，滾子與軌道的接觸面積增大，軸承滾動時接觸區出現了滑動摩擦，產生了大量的熱量，再加上高轉速的作用，使得單位時間內產生的熱量很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）