前保險(xiǎn)杠減震器作用

　　【太平洋汽車】前保險(xiǎn)杠減震器的作用：1、吸收路面所帶來(lái)的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性；2、緩解路面帶來(lái)的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

　　保險(xiǎn)杠減震器的作用：

　　1、吸收路面所帶來(lái)的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性；

　　2、緩解路面帶來(lái)的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

　　首先映入眼簾的就是空氣動(dòng)力學(xué)組件，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了額外的兩片擾流板，碳纖維車身底板和前輪區(qū)域的額外導(dǎo)流部件相結(jié)合，增加了前軸的下壓力。在 200 km/h 條件下，前軸的下壓力從 49 kg 增加到 70 kg；憑借重新設(shè)計(jì)的尾翼、改進(jìn)的后擴(kuò)散器以及車輪整流罩，后軸的下壓力在同樣速度下的下壓力也從 93 kg 猛增至 200 kg。Manthey-Racing 常務(wù)董事 Nicolas Raeder 表示：“我們對(duì)拉爾斯克恩能以這樣的方式駕駛成功提升 911 GT2 RS 的單圈成績(jī)感到非常自豪，這也要?dú)w功于與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，并在許多領(lǐng)域展開(kāi)優(yōu)化的高性能組件。”

　　在賽車運(yùn)動(dòng)中都深耕多年的保時(shí)捷與 Manthey針對(duì)賽道調(diào)校的底盤依托于保時(shí)捷與 Manthey 在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域深耕多年的寶貴經(jīng)驗(yàn)。可調(diào)前減震器擁有三種不同的設(shè)置，可調(diào)的后減震器也有四種預(yù)設(shè)方案。特殊的賽車剎車片搭配保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）可以減少衰減，同時(shí)提高響應(yīng)性與可控性。剎車鋼喉確保了更為直接的踏板反饋。前 20 英寸、后 21 英寸的鎂合金車輪使整車重量減輕了 11.4 kg，并提供了亮銀色、黑色、緞紋金色以及緞紋鉑色四種選擇。

　　新增的噴霧冷卻副水箱使中冷器的冷卻用水總?cè)莘e增加約 9 升，從而增長(zhǎng)了重新加注的周期。

　　保時(shí)捷副總裁，GT車系負(fù)責(zé)人安德列亞斯普羅伊寧格（Andreas Preuninger）認(rèn)為：“有了這些新開(kāi)發(fā)的零部件，我們把原本就非常出色的跑車變得更加完美。尤其是在紐博格林北環(huán)賽道，帶有 Manthey 高性能組件的 911 GT2 RS 能完美滿足那些熱衷于在賽道駕駛的客戶。整圈 6：43.300 的用時(shí)相當(dāng)于此前短賽道標(biāo)準(zhǔn)下的 6：38.835，這相當(dāng)有說(shuō)服力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）