汽車(chē)空調(diào)低壓管作用

　　【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)空調(diào)低壓管的作用是在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，空氣經(jīng)蒸發(fā)器降溫后經(jīng)低壓管吹入車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)降溫，在蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑汽化成為氣體，氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，通過(guò)高壓管道進(jìn)入冷凝器凝結(jié)為液體，經(jīng)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器干燥后經(jīng)膨脹閥通過(guò)高壓管流向蒸發(fā)器。

　　1、分高壓管和低壓管，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，空氣經(jīng)蒸發(fā)器降溫后吹入車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)降溫 ，在蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑汽化成為氣體，氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，通過(guò)高壓管道進(jìn)入冷凝器凝結(jié)為液體， 經(jīng)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器干燥后經(jīng)膨脹閥通過(guò)高壓管流向蒸發(fā)器。

　　2、這是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的簡(jiǎn)化的工作過(guò)程， 由壓縮機(jī)至膨脹閥的管路為高壓管， 由膨脹閥至蒸發(fā)器的管路為低壓管，制冷劑在高低壓管內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，使制冷系統(tǒng)能順利的完成其工作循環(huán)。

　　3、汽車(chē)空調(diào)主要由壓縮機(jī)，冷凝器，儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器，膨脹閥，蒸發(fā)器及連接各部分的管路組成。

　　制冷原理簡(jiǎn)介：用戶(hù)啟動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。

　　在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）