前保險(xiǎn)杠支架的作用

　　【太平洋汽車(chē)】前保險(xiǎn)杠支架的作用是在車(chē)輛或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候，吸收緩和外界沖擊力，保險(xiǎn)杠是產(chǎn)生緩沖的裝置，起到降低車(chē)?yán)锩嫒藛T的傷害，保護(hù)人與車(chē)的安全作用。

　　保險(xiǎn)杠前支架的作用是在車(chē)輛或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候，吸收緩和外界沖擊力，保險(xiǎn)杠是產(chǎn)生緩沖的裝置，起到降低車(chē)?yán)锩嫒藛T的傷害，保護(hù)人與車(chē)的安全作用。

　　前保險(xiǎn)杠安裝支架，多為一體式結(jié)構(gòu)，在前保險(xiǎn)杠安裝支架的一側(cè)設(shè)有間隔布置的三個(gè)卡接結(jié)構(gòu)，以用于安裝前保險(xiǎn)杠。由于此種結(jié)構(gòu)將三個(gè)卡接位置集成于一個(gè)支架上，不利于保證前保險(xiǎn)杠與前大燈之間的間隙平行差，后期現(xiàn)場(chǎng)匹配調(diào)整困難；此外，該種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件長(zhǎng)度一般>400mm，占用空間大且減重效果差；另外，此種支架受安裝結(jié)構(gòu)、燈造型等因素影響無(wú)法形成平臺(tái)化結(jié)構(gòu)，不利于批量化生產(chǎn)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種前保險(xiǎn)杠安裝支架，以有利于保證前保險(xiǎn)杠與前大燈之間的間隙平行差。

　　為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)前保險(xiǎn)杠安裝支架，包括適配于前大燈數(shù)量設(shè)置的多個(gè)支架本體，所述支架本體固定于所述前大燈的底部，并于所述支架本體上設(shè)有可構(gòu)成與前保險(xiǎn)杠之間卡接相連的連接部，以及對(duì)所述前保險(xiǎn)杠的卡接進(jìn)行定位、而使所述前保險(xiǎn)杠卡置在所述連接部處的防錯(cuò)部。

　　進(jìn)一步的，所述支架本體通過(guò)螺釘緊固于所述前大燈上。

　　進(jìn)一步的，于所述支架本體和所述前大燈之間設(shè)有使所述支架本體定位于所述前大燈上的定位部。

　　進(jìn)一步的，所述定位部包括形成于所述支架本體上的定位孔，以及設(shè)置于所述前大燈上、并可穿設(shè)于所述定位孔中的定位柱。

　　進(jìn)一步的，所述定位柱為十字筋。

　　進(jìn)一步的，所述連接部包括固連于所述支架本體上的形成有卡槽的卡接板，以及固連于所述卡槽內(nèi)壁上的卡頭。

　　進(jìn)一步的，于所述連接部的至少一側(cè)設(shè)有對(duì)所述前保險(xiǎn)杠進(jìn)行支撐的支撐部。

　　進(jìn)一步的，所述支撐部為固連于所述支架本體上的支撐凸臺(tái)，且所述支撐部為分設(shè)于所述連接部?jī)上鄬?duì)側(cè)的兩個(gè)。

　　進(jìn)一步的，所述防錯(cuò)部為固連于所述卡接板外端面上、并向所述卡接板外側(cè)延伸的防錯(cuò)筋板。

　　相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

　　（1）本實(shí)用新型所述的前保險(xiǎn)杠安裝支架，通過(guò)在多個(gè)分體設(shè)置的支架本體上設(shè)置連接部，以構(gòu)成對(duì)前保險(xiǎn)桿的安裝，形成的安裝結(jié)構(gòu)可通過(guò)調(diào)整本前保險(xiǎn)杠安裝支架的位置，來(lái)對(duì)前大燈與前保險(xiǎn)杠之間的間隙局部調(diào)整，有利于保證前大燈與前保險(xiǎn)杠之間的間隙平行差，達(dá)到良好的精致感知和視覺(jué)效果，可提高裝配效率，此外，分體式支架還可省去大面積用料，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)前保險(xiǎn)杠安裝支架的減重，另外，分體式支架還可根據(jù)不同前燈造型對(duì)支架位置、數(shù)量進(jìn)行布置設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的平臺(tái)化，有利于批量生產(chǎn)且節(jié)省成本；防錯(cuò)部的設(shè)置，可保證前保險(xiǎn)杠快速安裝到正確的位置，進(jìn)一步提高裝配效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）