汽車前輪后傾角作用

　　【太平洋汽車】汽車前輪后傾角作用：1、提高汽車直線行駛的安全性，當存在外傾角時，車輪的轉向時間偏移量可減小，從而可減小轉向力；2、因為車輪的外傾，在垂直載荷下產生一個作用在軸上的力，使車輪向軸承內壓，從而防止車輪甩脫；3、前輪向前向內傾斜，能夠防止車輛行駛，不扶方向盤車輛在行駛中能夠自動回正。

　　四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

　　1、什么是前束？

　　從汽車的正上方向下看，由輪胎的中心線與汽車的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。

　　輪胎中心線前端向內收束的角度為正前束角，反之為負前束角。

　　總前束值等于兩個車輪的前束值之和，即兩個車輪軸線之間的夾角。

　　前束的作用：消除車輪外傾造成的不良后果。

　　車輪外傾使前輪有向兩側張開的趨勢，由于受車橋約束不能向外滾開，導致車輪邊滾邊滑增加了磨損。

　　有了前束后可使車輪在每瞬間的滾動方向都接近于正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。

　　前輪前束的調整方法：調整可調式拉桿，在調整前先將左右兩邊球頭銷止螺栓松開，夾緊轉向盤正中位置。再根據電腦提供的資料進行同時調整。如果原來的轉向盤是在正中位置，同時調整前束轉向盤可能不會變動。直至調整到標準數值，然后路試看其是否有變動，如有變動應將其調正為止。

　　2、什么是主銷內傾角？

　　轉向節主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內向內傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內傾角。

　　內傾角的作用：減少轉向操縱力、減少回跳和跑偏現象、改善車輛直線行駛的穩定性。

　　另外，主銷內傾還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，并使轉向輕便。但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快，主銷內傾角一般在前軸制造時形成。

　　偏矩：主銷線與地面交點和胎中心線與地交點的距離。也稱摩擦半徑，有正負零之分。

　　負偏距的作用：若前輪的制動器制動力不等，左輪大與右輪。

　　3、什么是主銷后傾角？

　　從汽車的側面看，主銷軸線（或車輪轉向軸線）從垂直方向向后或向前傾斜一個角度稱為主銷后傾或前傾。

　　在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角，稱為主銷后傾角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）