開暖風到底會不會增加油耗？為什么有人說費油呢？

目前多采用水暖和PTC加熱裝置。水暖式利用發動機熱量，就像暖水袋一樣；PTC加熱裝置是一種電加熱裝置，就像電加熱棒一樣。大部分車都是水暖式的，有些高端車會把水暖和PTC結合起來。至于純電動車，只能用PTC加熱裝置。

發動機和水箱之間連接有暖風水箱。流過發動機的帶熱量的冷卻液流到水箱，也流到暖風水箱，這也導致帶熱量的冷卻液對暖風水箱的傳熱，使暖風水箱升溫。

暖風水箱表面還有一個蒸發器用來散熱。當我們將空調溫度旋鈕轉到紅色區域，打開風扇開關，在鼓風機的作用下，暖風水箱散發的熱量會隨著空調送風管道吹出來，到達空調出風口，于是就有了暖風。

暖風和空調的區別在于暖風和冷風的工作原理不同。冷空氣通過壓縮機增壓將制冷劑液化，然后汽化吸收空氣中的熱量，達到制冷的效果。開冷氣時，壓縮機皮帶輪會增加發動機的負荷，所以會消耗一定的機油。

所以，原則上，加熱空氣真的贏了不要增加油耗。

第二，但是為什么有人抱怨開暖風要費油？

一般來說，發動機的水溫在80-95攝氏度左右。如果達不到這個溫度，發動機電噴系統會加大噴油量，怠速會更高，也會增加油耗。

空氣加熱器的熱量來自水溫。此時，如果水溫不夠，開了暖風，水溫就會下降或者溫度不夠高，造成怠速上升，從而加快水溫的上升。那么怠速高的時候，油耗肯定會增加。

所以馬克建議：

1.冷車啟動后不要馬上開暖風。此時，發動機的冷卻水溫度可以不能滿足熱空氣所需的熱量。

2、暖風是利用車內的熱力循環，不需要啟動壓縮機，也就是don 不要按壓縮機按鈕，以免浪費油。

3.在同一個地方停車時，不要長時間開暖風。它原本是一扇緊閉的窗戶。這個時候很容易一氧化碳中毒。這種情況已經發生很多了，尤其是在有暖風的車里睡覺，最好開著縫隙保持空氣流通。

第三，為什么冬天的油耗不比夏天低？

根據發動機的工作原理，夏天開空調要費油，冬天用車更省油。有人說冬天油耗不比夏天低？主要有以下原因

1.冬天潤滑油粘度增加，會增加發動機負荷，表現為油耗；

2.由于室外溫度低，熱啟動時間相應增加，需要更多的油耗；

3.發動機正常工作所需的溫度很高。冬天很多車主在發動機沒有達到工作溫度的情況下行駛，燃油燃燒不充分，容易形成積碳，造成油耗高；

4、怠速熱車，由于發動機溫度低于正常工作溫度，發動機會增加噴油量，改變點火提前來維持溫度。

5.雖然夏天開暖風沒有開空調那么貴，但是鼓風機的運轉是需要電的，會增加發動機負荷從而耗油，雖然耗油量不大。

四、冬天開暖風如何省油？

首先：啟動車輛后，預熱一段時間，等待怠速正常，低速行駛，讓水溫慢慢上升。

其次，當車輛水溫超過60度時，啟動內循環，繼續行駛；水溫完全正常時，啟動外循環，讓車內進入新鮮空氣。