買得起修不起，新能源車換電池究竟有多貴？喵哥告訴你成本價

我經常聽朋友說我現在買不起這輛電車，你還要問我換電池要多少錢。事實上，我不知道。

于是我特意查了一下相關資料，結合上次我和一家新能源廠商的管理層談話，我們一起聊到了這個事情，所以我特意問了他們關于電池成本的問題，我和你一起破譯。

電池成本高。首先，我經常在網上看到這個。有朋友曝光過。車10 W，換電池要6 W。所以不管我是買車還是買電池，你都是在殺我。

所以當我看到電池占了車的大部分成本，尤其是電池壞了的時候，很多朋友都覺得這個電車不能買，簡直就是爸爸。

如果壞了，只能換車。我換電池。看一輛10w 你讓我花6w 換電池換鬼的電池。我肯定會直接換車。

不管你買不買，我先跟你算一下電池的成本。

目前動力電池原料碳酸鋰處于高位，接近60.1萬噸。在這種大環境下，今年上半年我問。

國內一家新能源廠商，他們的電池成本應該在一塊電池左右，800-900不等。后來問了二線新能源廠商，就是沒有電池產能，他們的電池應該在1000度。

不同品牌的電池成本是不一樣的，也就是說，你買這輛車的時候，可以算一下。如果你的車是50千瓦時，電池的成本就是每千瓦時1000元。

那么你就可以算出，50千瓦時就是5W元的電池成本。我說的是電池成本，也就是說他不具備電池生產能力。

結合你的情況，如果你是更換電池，如果你想換電池，電池還得從廠家發貨，4S店發貨后給你更換，中間的運輸時間，其他雜費。

然后這個電池在你手里，基本上不同品牌不同廠家，你會拿到1000多塊錢。

所以基本上從1000到1340，這個區間有一些廠商。如果電池是外包的，數量沒那么大，1670是可以的。

所以這就是目前的情況。如果要換電池，可以按照小編算，基數是1000千瓦時。

看看你的電池多少千瓦時，你就知道換個電池要多少錢了。

然后你扔個200-300元的費用在上面，基本就能拿到更換電池的費用了。

電池容易腐爛嗎？那么這個電池這么貴，真的很容易壞嗎？特別容易失效，像我們的手機電池，三年后就不行了。

根據我國美國關于動力電池的標準規定，動力電池500次循環后的功率不得低于90%，1000次循環后的功率不得低于80%。

也就是說，按照這個電量，不低于80%。其實對我們用車的影響并沒有那么大。

所以你按照1000個周期計算。如果你的車續航里程400公里，實際算出來的理論值可以達到40萬公里。

打六折的話可以到24萬公里，所以這個公里對于我們大部分朋友來說就是24萬公里家用汽車。我干這行16年了，現在18萬公里。

所以，對于大多數人來說，這一公里其實是夠家里交通的，所以你不在這方面你不必太擔心。

而且，前段時間打車的時候，我上了比亞迪早期。我也問過他們，很多車都跑了300，400公里。

我問司機衰減怎么樣，還挺正常的。沒有人說衰減非常嚴重，所以我們不不要太擔心自然衰減。

相反，你需要擔心的是電池被磕碰壞了，這是最擔心的事情，因為一次磕碰，一次摔壞，尤其是磕碰的話，你還擔心它會著火。

所以你要換，而且很疼，所以這是提醒大家，如果換電車，你還要考慮另一個問題，就是你車的保險。

你必須購買汽車損害保險，因為如果你不不要買車損險，一旦你的電池壞了，你會感到非常痛苦，你想自己去換。

最后，所以最后大家發現，我們換了電車之后，好像最大的受益者不是賣電車，最后是賣保險。

因為你看，小編，我現在開的是這個老伙計。我還沒有買了好幾年的車損險，但是你讓我換電車，我就得買車損險。

我的車險是變相的，所以加了。現在我一年不到2000塊。如果我換電車，一年4000元，一年多2000元保險。

如果你考慮電車，你應該提前計劃。當你買保險時，你不會感到很痛苦。