車在高速跑120kmh，你的發動機轉速是多少？轉速越低的車越好嗎？

隨著國內經濟的快速發展，人們美國的生活水平提高了很多，越來越多的人買了他們心愛的汽車。買車的時候，大家都會考慮車的質量，性價比，性能，發動機。畢竟買車不是一時的，而是為了能夠長久的陪伴你。汽車的核心部件是發動機，發動機的好壞可以決定車主的用車體驗和未來的汽車保養。但是現在買車的大多是年輕人，對車的追求從性價比變成了時尚酷（查成交價|參配|優惠政策）炫，那些內在的東西也變了。如果他們不不了解車，他們的首選是外觀，其次是內飾，不會仔細了解發動機。

當然，不同車的發動機是不一樣的，起步和加速都會不一樣，轉速當然也會不一樣，這跟發動機和變速箱的好壞有很大關系。可以得出結論，車速越低，發動機的動力輸出越大。發動機轉速低的車輛起步時會很平順，不會出現卡在前進檔的現象。據小編的Jeep自由俠（查成交價|參配|優惠政策）說，高速跑120碼的時候，發動機轉速差不多在2600轉左右，這樣的數據還是可以接受的。

一般來說，高速行駛時，車輛的發動機轉速越低，說明這輛車的動力水平越好，動力儲備越豐富，因為發動機轉速直接關系到動力輸出。在一定范圍內，轉速越高，發動機的動力輸出越強。

就像一輛2.0T發動機的車，在高速行駛時，發動機轉速必然低于1.2T發動機的車，也就是發動機馬力較大的車，在高速行駛時發動機轉速會較低。另外，高速行駛時，發動機轉速也與變速箱的檔位有關。檔位越多，同等馬力的汽車發動機轉速越低。

當然，雖然它可以不是說轉速越低車就越好，但是轉速越低確實有很多好處，比如發動機的油耗明顯降低，發動機的噪音也更低，這也是為什么排量和馬力大的車比一些排量和馬力小的車更適合高速行駛的原因之一。而那些1.5L和1.6L自然吸氣發動機的車就比較常見了，120km/h的時候，轉速接近3000rpm。搭載1.4T和1.5T發動機的車，時速120公里的時候，轉速大概是2000到2500轉。一輛2.0T發動機的車，時速120km/h時，轉速在2000rpm左右或者更低。

讓我們再來談談汽車。如果恒速行駛時發動機和變速器剛性連接，發動機轉速和車速的對應關系與傳動比密切相關，傳動比越大，發動機轉速越大，反之亦然。因此，在120km/h的高速勻速行駛時，發動機轉速只能反映變速器的傳動比，但它可以不解釋哪輛車好不好。

現在的年輕人，到底應該如何區分車輛的起動機好壞？其實從日常用車中我們當然也能感受到。如果你不相信我，你可以找個時間在高速公路上測試。當車速提升到120km/h時，此時檔位幾乎處于最高檔位。這里不排除一些6速、7速、8速變速箱，原理是一樣的。這個時候可以用發動機轉速來判斷發動機的好壞，因為數據不會說謊。所以，對于那些有疑惑的車主，可以測試一下。

目前一些車的變速器有手動變速器和自動變速器。手動擋為5MT和6MT，自動擋為CVT、AT、DCT等。但如果車輛勻速行駛時發動機轉速較低，只能說明這款車的油耗更經濟，車輛開發成本更低。最明顯的就是CVT變速器，其傳動比在一定范圍內連續變化。高速和恒速行駛時，CVT變速器的傳動比可以設置得很小，發動機轉速自然很低。根據發動機油耗圖，這也有助于提高發動機的燃油經濟性。

總之，我們可以看到一輛高速汽車的發動機轉速可以實際上并不能衡量一輛車的具體性能。其實發動機轉速越低，車輛的發動機噪音和振動就越小，對于車輛的油耗來說就越經濟！