駕考新規讓考駕照成為“世界難題”，真為沒駕照的人捏把汗

街上的路越來越寬，但我們怎么感覺越來越窄？在路上，大家會發現路的兩邊停著各種各樣的車，本來寬敞的路會變得很窄。這個場景恰恰證明了汽車已經成為普通家庭的必需品，也成為我們出行最常見的交通工具。汽車的增加帶來了學車的高峰。只要你到了18歲，父母就會督促你學習駕駛很快獲得許可。但是如果你想學開車的執照，現在不像十年前那么簡單了。只要付點錢，走一遍流程，就可以帶回家了。目前相關部門對考駕照的要求非常嚴格。部分接受能力差，反應慢的同學，估計需要半年時間才能順利通過科目二和科目三。

即便如此，在你得到你的司機考了四科后，它不這并不意味著你有很強的技能。開車上路不僅技術過硬，還要有高超的素質和安全意識。路上的參與者是你，我，他。任何一個小錯誤都可能在任何時候造成事故。我們經常看到有人在高速公路上逆行，有人在路口闖紅燈。每次遇到這樣的場景，小編都能我不禁非常憤慨。我真的不我不知道這些人在學習駕駛時是如何通過科目一和科目四的。駕駛學校的駕照。為了杜絕這種馬路殺手上路，把所有湊數的人擋在門外，2020年，新的駕考規定出臺。看到里面的那些規則，真的是讓沒有不要帶司機。美國駕照考試。

過去，我們去學開車證，而且我們報了駕校，考完第一科之后，還要預約耐心練車，不過這個過程可能要排隊。每次想到在烈日下的訓練場長時間排隊，只能練兩三手，直到練到自己。那種心情很苦。現在按照規定一輛教練車一年只能配70人左右練習，確實解決了過去排隊的問題，但是也會產生新的弊端，就是報名難。

以前，我們想學一個司機的執照。據學生自己的時間表，有空可以練車。現在，新規實行了計時打卡制度。如果需要考科目二，必須在一定時間內練夠課時才能預約考試，這肯定需要你投入很長的時間和精力。相對來說，考試項目難度增加，細節上的扣分更加嚴格，也會導致大家的不合格率增加，所以駕校在培訓時會更加嚴格。

總之，網友很難接受駕考新規中的規則。難怪大家都說駕考成了世界難題。因此，一旦我們準備好搭乘司機執照考試，一定要投入精力和時間，在練習的過程中努力學習，才能順利通過四科，早日拿到這個小本子。