誰(shuí)說(shuō)日本發(fā)動(dòng)機(jī)一定很耐操這5款日系最爛引擎，豐田竟占了兩席！

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和人的心臟一樣重要。沒(méi)有好機(jī)，外觀帥，顏值高，配置裝逼都是空談。在整個(gè)汽車市場(chǎng)，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障率最低，也有一些神奇的機(jī)器其既耐操作又具有很強(qiáng)的性能。

但是再?gòu)?qiáng)的王者也有太空虛的時(shí)候，所以也有幾款日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較缺水，故障率很高。今天小編就和大家分享五款最不靠譜的日系發(fā)動(dòng)機(jī)，看看你的車是不是也裝備了！

豐田1MZ-FE

豐田代號(hào)為1MZ-FE的3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)于1994年至2007年。在這13年間，它被廣泛應(yīng)用于旗下車型，包括凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，也曾是1996年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

那么為什么這臺(tái)連歐洲人都認(rèn)可的機(jī)器會(huì)成為日本最差的五大發(fā)動(dòng)機(jī)之一呢？因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)常保養(yǎng)和換油，如果不小心的話，極易堆積大量的油泥，帶來(lái)高昂的保養(yǎng)費(fèi)用。此外，豐田還因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障遭到了美國(guó)車主的集體指責(zé)。

斯巴魯EE20

眾所周知，斯巴魯是著名的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。2007年，他們完成了一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的工作，推出了世界首款用于乘用車的水平對(duì)置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)EE20，隨后應(yīng)用于斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

雖然是世界第一，但并沒(méi)有讓它過(guò)上好日子。因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命極短，最初版本的壽命可以甚至達(dá)不到7萬(wàn)公里。此外，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的最初版本沒(méi)有配備DPF(柴油碳顆粒過(guò)濾器)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和拖拉機(jī)一樣好。看來(lái)斯巴魯做的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)落后于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田7M-GTE

豐田M系列發(fā)動(dòng)機(jī)是品牌中最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)，以L6結(jié)構(gòu)為主，而這款7M-GTE是M系列中唯一一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)周期為1986-1992年。在這短短的六年時(shí)間里，只應(yīng)用到Supra(MA70)上，這是牛王默我們所熟悉的豐田Soarer被稱為飛獅此外，7M-GTEU的一個(gè)版本被應(yīng)用到Supra A賽車上，最大功率580馬力，是當(dāng)時(shí)最快的日系車。

盡管如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在研制過(guò)程中還是存在一些缺陷，其中發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的固定螺絲在出廠時(shí)不夠牢固，在運(yùn)行過(guò)程中容易松動(dòng)，導(dǎo)致氣缸墊密封性能差。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿容易晃動(dòng)，這使得頂起增加。因?yàn)檫@些缺陷，豐田在1992年用著名的1JZ-GTE取而代之。

三菱4G54B

三菱4G54B發(fā)動(dòng)機(jī)又稱Astron發(fā)動(dòng)機(jī)，是日本最差的五款發(fā)動(dòng)機(jī)中最老的一款，生產(chǎn)周期為1978年至1997年。在過(guò)去的21年里，它被應(yīng)用到包括Starion跑車在內(nèi)的許多車型上。此外，它還被馬自達(dá)，道奇和克萊斯勒品牌使用。

這款2.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最初配備了帶氧傳感器的電控雙化油器。這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)算是高科技了，但是效果并不理想。后來(lái)的版本采用了電噴技術(shù)，成為日本第一臺(tái)電噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于原廠調(diào)校不完善，整體性能達(dá)不到預(yù)期，與同排量2.6升的日產(chǎn)RB26DETT相差甚遠(yuǎn)。