換輪胎時，要四個一起換嗎？修車師傅說了實話，別多花錢了

車的價格很貴，但也是消耗品。只要在用，車就穿。汽車行駛一段距離后，需要更換車上的零件。但許多人不我不知道汽車的哪些部件需要更換，以及如何更換。例如，我們今天要談論汽車輪胎。有些人認為汽車上的四個輪胎在更換時必須一起更換。這真的有必要嗎？讓我們看一看。

當然，對于汽車輪胎來說，在大多數情況下，實際壽命不到的時候，其實由于各種原因，壽命周期縮短，出現鼓包、表皮開裂，很多輪胎都是因為這些原因而提前更換的。但是如果在輪胎的生命周期內輪胎損壞了，怎么更換呢？其實最多換兩個輪胎就能解決問題了！

當然，四個輪胎一起更換是最完美、最大氣的方案，但是成本太高，所以我們普通車友只需要在輪胎壞了之后，更換同一個驅動橋上的兩個輪胎就可以了。更換輪胎的要點是前后傳動軸的高度不大，不容易被現實感受到，但是左右有高度就不行了，會影響駕駛感受和轉向系統，所以前橋輪胎壞了，想換兩個前橋輪胎！當然，5000公里以內的輪胎損壞等。行駛里程低的情況下，只能換一個輪胎(壞了)！

更換兩個輪胎時的注意事項

如果能換一個輪胎或者兩個輪胎就沒問題了，但是值得注意的是，新換的兩個輪胎最好盡量留在前輪上，不然那句話會導致前輪爆胎比后輪更嚴重。其次，汽車的前輪磨損比后輪處嚴重，無論是前驅形式、四驅形式還是后驅形式，都是前后輪交替。對于后驅，我要注意一下，因為我的37Q50后輪一直鼓包。

今年年初，我真的不能我受不了了。鼓的位置漏了，我換了兩個新輪胎，新輪胎換成了前驅動橋，前輪上的舊輪胎換成了后輪。因為前輪磨損比較嚴重，現在打滑嚴重。偏偏今年雨天特別多，雨天只要油門稍微大一點后輪就會打滑。所以那些開足馬力的朋友建議，換輪胎要謹慎。在輪胎使用的后期，如果包里有足夠的銀子，他們還不如換四個輪胎。

輪胎更換標準

輪胎本身就是橡膠制品，有一個不可逆的老化過程。簡而言之，輪胎只要從生產線上下來，就已經開始老化了(這也是存放的輪胎無法使用的原因)。國際橡膠協會提供的壽命參考是5年，即5年后橡膠制品老化加劇，意味著5年后輪胎性能下降更早，所以很多輪胎廠和橡膠研究機構都建議5年左右更換輪胎，但實際上這個更換標準是有痕跡的！

以實際磨損情況作為輪胎更換標準時，要注意一些細節。當胎冠高度距離建議位置小于1.6 mm時，應及時更換輪胎磨損警戒線。如果此時不更換，輪胎排水能力會大大降低，因為雨天開車容易打滑！超過使用年限的輪胎變硬失去彈性，對地面的抓地力下降，尤其是冬天氣溫低，容易導致車輛失控！

鼓包的輪胎一定要及時更換。當輪胎變成鼓包，證明輪胎內部的簾層損壞。簾層就像輪胎的骨架。即使輪胎表面的橡膠損壞了，你也可以試著處理一下，因為簾層的損壞會破壞輪胎的內部結構，爆胎的風險會大大提高。所以只要有輪胎鼓包，就要及時更換。這錢可以不可救藥，生命更重要?？傊喬ゲ恍枰退膫€輪胎一起更換，磨損程度才是關鍵！如果行駛距離短(5000公里以內)，只換一個輪胎是沒問題的！