三菱電機(jī)研發(fā)電動(dòng)汽車電力調(diào)節(jié)器技術(shù) 增加家庭使用汽車電池

據(jù)外媒報(bào)道，三菱電機(jī)日前宣布，其開發(fā)出了一種新的電動(dòng)汽車(EV)電源調(diào)節(jié)器微型節(jié)能技術(shù)，可以極大地促進(jìn)家庭使用EV的電池中儲(chǔ)存的電力。與現(xiàn)有型號(hào)相比，采用該技術(shù)制作的功率調(diào)節(jié)器樣機(jī)尺寸減小約一半，功率損耗可降低約30%。該功率調(diào)節(jié)器具有緊湊的設(shè)計(jì)，因此可以安裝在諸如家庭車庫(kù)的狹窄空間中，并且便于在一般家庭環(huán)境中使用。

這項(xiàng)新開發(fā)的技術(shù)允許家庭使用住宅光伏發(fā)電(PV)系統(tǒng)產(chǎn)生的剩余電力，并在停電時(shí)為家庭提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。未來(lái)，三菱電機(jī)計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)這種小型高效的電動(dòng)汽車電源調(diào)節(jié)器，通過(guò)增加可再生能源的使用，為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵特征

1)改進(jìn)了高速開關(guān)和電路，尺寸縮小了近50%。

電動(dòng)汽車的功率調(diào)節(jié)器主要由一個(gè)DC/DC變換器和一個(gè)逆變器組成，它將DC(直流電)轉(zhuǎn)換成交流電，對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行充放電。這樣的變換器和逆變器都有電感，可以給電動(dòng)車和電線輸送電能，這樣的電感占據(jù)了調(diào)功器的大部分空間。電感的作用是去除脈沖電壓的高頻成分，使元件系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。電感的大小是由電壓脈沖的輸入周期和幅度決定的，所以可以通過(guò)降低輸入電壓和縮短脈沖周期來(lái)減小。

三菱電機(jī)的最新研發(fā)創(chuàng)造了一種解決方案，可以高速開關(guān)DC/DC轉(zhuǎn)換器中的功率半導(dǎo)體器件，并使脈沖運(yùn)行周期更短。此外，抑制電壓波動(dòng)和開關(guān)功率半導(dǎo)體器件可以使逆變器中的三級(jí)逆變電路投入使用，使壓降低于傳統(tǒng)的兩級(jí)逆變電路，允許連接到此電路的電感的輸入電壓降低，從而實(shí)現(xiàn)電感的小型化，并優(yōu)化元件的排列，可以使整個(gè)功率調(diào)節(jié)器的尺寸減小50%左右。

2)高效的控制技術(shù)可以減少功率損耗。

電動(dòng)車電池在普通家庭使用時(shí)，一般耗電量在1kW以內(nèi)。減少這一級(jí)別的用電量(家庭用電)，可以有效利用光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的剩余電量和電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)存的電量，使家庭減少購(gòu)電。這項(xiàng)新技術(shù)可以有效地控制兩個(gè)輸出功率為3kW的DC/DC轉(zhuǎn)換器。當(dāng)輸出功率較低時(shí)，系統(tǒng)將僅使用一個(gè)轉(zhuǎn)換器，并部分停止開關(guān)有源轉(zhuǎn)換器中的功率半導(dǎo)體器件。因此，當(dāng)功率半導(dǎo)體器件的輸出功率為1kW或更小時(shí)，功率損耗可以減少約30%。