發動機不用變速箱，直接剛性動力輸出能行嗎？答案很簡單

沒有變速箱，直接剛性動力輸出是不可能的。因為"內燃機"和"馬達"完全不同。電動車可以不裝變速箱，因為電機只要接上電源就可以實現0轉速的強勁扭矩，很容易讓車輛提速。因此，安"電動車"可以完全省去變速箱，而傳統的"內燃機"汽車可以不要救變速箱。

"內燃機"具有高速度，并且在自動啟動階段拉動靜止的車身將導致扭矩不足。因此，有必要依靠"低速檔"變速箱的減速和增檔按鈕使車跑起來，逐漸升檔使車越來越快。如果沒有"變速箱"那只看發動機輸出，那肯定是轉速會很滿，油耗會出奇的高。

實際例子是一輛車重1.5噸，發動機1.4T噸，170馬力，扭矩220N，但實際上220N的扭矩可以根本拉不動1.5噸的車。比如這輛車的一檔減速比是4，主減速比也是4。理論上這款220N扭矩的車扭矩可以放大到16倍，達到220N*16=3520N。

制造商這款車的s額定參數是220N，但是實際行駛的時候，一檔的起步扭矩已經達到了驚人的3520N，就是這個3520 N拉的車。

換句話說，10牛頓=1公斤，220牛頓=22公斤，一個成年人的力量遠高于22 kg，但是一個成年男子能用22 kg的力量把這輛車推到60 km/h嗎？(60KM一檔最大速度)。變速器是汽車的驅動力。

第一輛車發明的時候，發動機的動力輸出是剛性的。那時候，汽車還沒有我沒有變速箱。直到若干年后，法國人汽車在任何路況下行駛，都會有適合當時工況的動力輸出，而變速箱就是控制動力傳遞的那個。如果發動機不沒有變速箱，只能在一檔運行，什么這個人和那個關心胖子的愚蠢年輕人有什么區別？

總結：燃油車離不開變速箱的直驅，同樣需要并聯混合動力，無論DM平臺還是EDU/ECVT系統(后兩者都是變速箱車型)。增程式插電式汽車不需要變速箱，因為它的內燃機只作為發電機動力單元。

未來電動車的減速器和AMT都會被淘汰，輪轂電機其實很有前景。