上了高速才知道，1.5T和2.0L的發(fā)動機(jī)差別這么大，后悔沒早知道

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，其制造技術(shù)不斷成熟和完善，使得車輛的性能不斷升級。為了吸引消費(fèi)者注意，各大汽車品牌都推出了自己的產(chǎn)品。但是大部分人買車的時候主要關(guān)注的是車的動力性能，買1.5T或者2.0L已經(jīng)成了老生常談，這里面還涉及到渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)的對比。我沒有上了高速才知道1.5T和2.0L發(fā)動機(jī)差別這么大。我后悔沒有早點(diǎn)知道！

對于小編我傾向于選擇自然吸氣發(fā)動機(jī)，尤其是B級以上的車輛，搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，那么車輛的駕駛體驗(yàn)會很平淡，無論是起步還是超車加速，都有不錯的表現(xiàn)。對于渦輪增壓來說，它是一種"新技術(shù)"。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，但是帶來強(qiáng)大的動力就很不錯了，最典型的就是1.5T發(fā)動機(jī)。

作為國產(chǎn)黃金排量發(fā)動機(jī)，1.5T發(fā)動機(jī)的發(fā)展是有目共睹的，從早期的簡單粗暴到現(xiàn)在的優(yōu)勢。早期的1.5T發(fā)動機(jī)只能算是1.5L和渦輪的集成，但是經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個全新的產(chǎn)品進(jìn)行積極的研究。眾所周知的長城汽車，采用1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，結(jié)合新技術(shù)，從進(jìn)氣歧管到渦輪，讓渦輪增壓快速啟動。

其實(shí)自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，最大的區(qū)別就是有沒有渦輪。相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于技術(shù)先進(jìn)，排量小，但生產(chǎn)成本不低。但在城市行駛時，1500轉(zhuǎn)的動力給人很強(qiáng)的推背感。這種感覺可以2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)感受不到。但在高速行駛時，1.5T發(fā)動機(jī)在速度、噪音、油耗等方面明顯不如2.0L。

所以，如果車速達(dá)到120km/h，還是要看2.0L的高速發(fā)動機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速達(dá)到4000 rpm時，渦輪發(fā)動機(jī)的衰減更厲害，但4000 rpm只是在自然吸氣發(fā)動機(jī)的輸出區(qū)域。另外，汽車行駛10萬公里后，會對其渦輪壽命進(jìn)行測試，也就是說，保險(xiǎn)周期短，費(fèi)用高，而自然吸氣可以保證幾十萬公里不會有任何問題，保養(yǎng)周期長，保養(yǎng)費(fèi)用低。對此，大家會如何選擇？