磷酸鐵鋰電池復(fù)興 國內(nèi)產(chǎn)品有望走向全球？

在同價(jià)位范圍內(nèi)，續(xù)航相差20公里不會(huì)讓消費(fèi)者選擇大眾ID.4而放棄標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(配置原因之一是我國企業(yè)受制于磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)，磷酸鐵鋰電池相關(guān)的三項(xiàng)核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、碳包覆、減碳)已被海外公司和機(jī)構(gòu)掌握。中國產(chǎn)品一旦出海，需要支付高額的專利許可費(fèi)。然而，彭博認(rèn)為，現(xiàn)在越來越多的汽車公司高度依賴中國美國電池供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。好消息是，雖然部分地區(qū)(如加拿大魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）北克省)將碳涂層專利延長(zhǎng)至2025年，但大部分地區(qū)的核心專利將于今年到期。