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赤峰龐大之星奔馳?奔馳E級(jí)最新價(jià)格表?可試乘試駕

2023-02-17 12:27:22 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 43.99萬 - 43.99萬
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2022款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬
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2022款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2022款 改款二 E 300 L 時(shí)尚型 47.88萬 - 47.88萬
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2022款 E 300 L 時(shí)尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2022款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 49.47萬 - 49.47萬
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2022款 改款 E 300 L 尊貴型 54.42萬 - 54.42萬
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2022款 改款二 E 300 L 尊貴型 54.88萬 - 54.88萬
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2022款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 43.99萬 - 43.99萬
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2021款 改款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2021款 改款 E 300 L 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型 47.99萬 - 47.99萬
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2021款 改款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2019款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 42.58萬 - 42.58萬
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2019款 E 200 L 43.58萬 - 43.58萬
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2019款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬
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2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 46.58萬 - 46.58萬
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2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.58萬 - 47.58萬
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2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 50.28萬 - 50.28萬
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2019款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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2018款 E 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 45.98萬 - 45.98萬
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2018款 E 300 L 時(shí)尚型 47.48萬 - 47.48萬
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2018款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 47.58萬 - 47.58萬
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2018款 E 300 運(yùn)動(dòng)版 48.18萬 - 48.18萬
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2018款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 50.28萬 - 50.28萬
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2018款 改款 E 300 L 豪華型 50.28萬 - 50.28萬
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2018款 改款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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2018款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

  該車車身尺寸5078/1860/1480mm,軸距3079mm,車側(cè)看上去頗具精美的感覺,恰到好處的元素堆積,進(jìn)一步突出了它原本就有的時(shí)尚感。

  奔馳E級(jí)內(nèi)飾看起來非常高貴,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

  奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級(jí)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@Kyrene小龍說道:“動(dòng)力對(duì)于上下班,日常通勤來說還是很充足,油門開合很線性,在s加模式下稍微給油大一些就會(huì)暴動(dòng)。當(dāng)然渦輪的車,大家都懂!延遲也會(huì)有一些,大概不到一秒左右吧,但是當(dāng)你達(dá)到渦輪扭矩峰值的時(shí)候,動(dòng)力就會(huì)完全的輸出!動(dòng)力平順性:動(dòng)力平順在234檔換擋之間,偶爾的,收油會(huì)有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔,就平順了。加速表現(xiàn):0到100的官方公布數(shù)據(jù)是,7.7秒,不過在日常駕駛,還是動(dòng)力輸出完全足夠的,完全能夠勝任,隨時(shí)踩隨時(shí)有的狀態(tài)。”

網(wǎng)友@yanisNK說道:“市區(qū)上下班大概在12-13之間,在高速上要省油6-7,基本上都是在車?yán)镩_著空調(diào)。”

網(wǎng)友@tang-wb說道:“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長(zhǎng)肯定不是純粹的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個(gè)人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運(yùn)動(dòng)+要變重;”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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