開了10年車，才發現加油加200和加滿是錯的，這樣加油安全又

隨著汽車產品的日益普及，很多家庭都過上了有車一族的生活，但自從大家都上了車，日常開銷也直線上升。事實上，人們之所以在用車后花費更多，主要與用車養車有直接關系，這也正好印證了那句老話：買車容易養車難。眾所周知，汽車是一個很大的消耗品。只要開車上路，就需要給車加滿油。那么到底加200塊還是加滿最劃算呢？開了10年車，發現加200加滿是不對的。想省油，就得這么做，這樣不僅安全，還劃算。

眾所周知，汽車的燃料是一種液體，液體物質會隨著溫度的變化而發生熱脹冷縮的體積變化，這樣燃料就會因為溫度的影響而發生微小的體積和數量的變化。如果車主選擇加200塊油，相信早中后期加的油量會有所不同，同樣的200塊油在炎熱的中午時段會更少。此外，如果車主將油箱加滿，燃油熱脹冷縮后可能會有少量燃油從加滿的油箱中溢出，尤其是在中午時分，造成浪費。

對于目前的私家車數量來說，由于車輛的油箱容積也較大，加滿200塊燃油最多只能達到油箱容積的2/3。如果加少量的油，勢必會增加去加油站的次數，實際上并不劃算。另外，由于目前車輛的油箱結構，油箱中的燃油還會起到油泵散熱的作用。如果車輛油箱定期沒有足夠的燃油，油泵就無法很好的散熱，時間長了，油泵自然會損壞，帶來很多安全隱患。那么既然加200加滿是不對的，那么正確的加油方式是什么呢？

一般來說，汽車的油箱在設計初期基本上都預留了10%的容積空間，也就是說在加油的時候，油箱加油到跳就夠了。千萬不要為了四舍五入而刻意繼續加油。說到正確的加油方法，車主可以作為加油單元。比如一輛車的油箱容積是50升，我們一次可以加85%的油，大概是42升。采用上升式加油單元，既避免了200塊油加得太少的問題，又保證了油箱加滿了足夠的燃油，既有利于油泵的散熱效果，又避免了加得過多，燃油會因熱脹冷縮的影響而溢出浪費的問題。

最后，在汽車保養過程中，除了加油成本高、加油方式不合理造成的燃油浪費外，還有車輛本身的油耗問題。很多車主會發現，同型號的車輛，自己的車輛油耗偏高。一方面是不同駕駛員的駕駛風格不同，另一方面是車輛發動機存在積碳。在用車過程中，如果車子開始變肉，加速無力，怠速抖動，油耗高，基本都是發動機積碳造成的。對于發動機積碳的問題，可以選擇合適的燃油清凈劑，比如燃油寶產品，來清洗發動機內的積碳。