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發動機積碳的罪魁禍首竟是ECO節油模式?節油節出毛病了?

2023-02-17 18:39:43 作者:蔡金盛
現在,越來越多的汽車配備了ECO模式。簡單地說,ECO模式是"節油模式",這可以幫助我們在日常駕駛中節省燃油。但是,當開啟ECO模式時,駕駛體驗會更差,汽車會變得更"多肉"開車的時候。有些車還會降低空調的制冷效果,因為空調會增加油耗。另外,長期使用ECO模式也會造成發動機積碳,所以很多司機不會開啟ECO模式。

ECO模式的原理是什么?其實原理很簡單。它通過控制汽車的計算機ECU來計算最佳噴油量、變速器換擋時機、發動機轉速等。調整后,經濟模式將比正常駕駛模式消耗更少的燃油。

一般情況下,ECO模式會讓變速器快速升檔,發動機會保持低速。即使駕駛員深踩油門,ECO模式也會控制油門開度,抑制油耗,變速器也不會主動降檔。有些ECO模式也會使空調進入節能模式,使制冷效果變差,降低風扇電壓,降低壓縮機和發動機負荷,降低發動機負荷。

雖然ECO模式可以為車輛省油,但凡事都有兩面性。長期使用ECO模式會導致發動機內氧化物燃燒不充分,容易產生發動機積碳。汽車發動機積碳是不可避免的,但是發動機長期低轉速,堵車,或者長時間怠速,都會使發動機積碳嚴重。

其實如果正常油門駕駛,是可以避免發動機積碳快速增加的。國外專家指出,如果發動機有積碳,保持100-120km/h的高速,保持4000 rpm的高速,可以燒掉一部分積碳。換句話說,經常拉高速公路可以減少積碳。但如果長時間使用ECO模式,進排氣速度會變慢,帶走積碳的能力會受到限制,積碳會更加嚴重。

所以我們在正常駕駛的時候,可以使用ECO模式,ECO模式可以幫助我們省油,但是不要長時間使用ECO模式,要分時段、分情況使用。比如堵車的時候可以用ECO模式,更經濟省油,也可以在頻繁啟動的紅綠燈處使用。但是,在高速公路路段和城市環路上,可以不時關閉ECO模式,使汽車真正"瘋狂",避免發動機積碳,駕駛體驗會更好。

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