踏歌智行永順寬體車無人運輸項目“安全員下車”常態化

今年3月以來，鄂爾多斯永順寬體車無人運輸項目X24小時多組寬體車無安全員作業，作業效率達到勞動效率的80%以上。這是國內首個實現寬體車常態化運營的無人駕駛項目，在無人礦區乃至整個自動駕駛行業樹立了又一個核心里程碑。

車內攝像頭和無人機同步拍攝沒有安保人員的白班工作。

車內攝像頭和無人機同步拍攝無安保人員的夜間工作。

塔格之星率先實現無安全員7X24常態運行。對于礦井無人運輸作業有什么意義？首先，我們需要明確露天礦擁抱無人駕駛的核心痛點：迫切需要"沒有人是安全的"；適齡員工難招，影響礦區生產力；降本增效，提高運輸環節的經濟效益；國家和地方政府都出臺了無人駕駛政策。只有真正去除"安全官員"在正常的生產運營中能否解決礦井無人駕駛的核心痛點。尤其對于寬體車運輸運營商來說，降低成本、提高效率的出發點是"移除安全人員"。

"安全官員下車"上面提到的不是實驗性的，或者說沒有安全員的操作只是在定點、定時完成的，也不是通過遙控實現明顯的沒有安全員，而是無人采礦運輸車獨立完成"裝載-運輸-卸載"安全員下車后7X24小時。為此，塔格之星制定了一個"虛擬安全官"以"安全員下車不安全"。該計劃已經經歷了5年進化。基于10多個礦，100多輛礦車，幾萬天系統運行數據，方案深入分析每一個安全員接管場景，最終實現"虛擬安全官"安全官員系統。

塔格之星認為，只有面向主動安全、從末端開始的產品設計截至目前，塔格之星永順無人運輸項目是國內車輛數量最多、品牌種類最多的無人駕駛寬體車項目。項目組對通力、徐工、愿景，同時將成功的經驗和模式推廣到更多的礦區，讓礦井無人駕駛進一步釋放本質的安全性和經濟性，向下一階段的"智能地雷"！