冷卻系統(tǒng)中風(fēng)冷的作用

　　【太平洋汽車】冷卻系統(tǒng)中冷器的作用是降低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度。發(fā)動機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進(jìn)氣的溫度，這時候就需要中冷器來降低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度。

　　1、組成目前汽車發(fā)動機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系，利用水泵強(qiáng)制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動。它由散熱器（radiator）、水泵（waterpump）、風(fēng)扇（fan）、冷卻水套（waterjaket）和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。

　　2、水路散熱器內(nèi)的冷卻水經(jīng)水泵加壓后通過分水管壓送到氣缸體水套和氣缸蓋水套內(nèi)，冷卻水在吸收了機(jī)體的大量熱量后經(jīng)氣缸蓋出水孔流回散熱器。由于有風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，空氣流由前向后高速通過散熱器。因此，受熱后的冷卻水在流過散熱器芯的過程中，熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，冷卻后的水流到散熱器的底部，又被水泵抽出，再次壓送到發(fā)動機(jī)的水套中，如此不斷循環(huán)，把熱量不斷地送到大氣中去，使發(fā)動機(jī)不斷地得到冷卻。

　　主要構(gòu)件

　　1、散熱器（radiator）功用：增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10~15°C，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。

　　結(jié)構(gòu)：散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。

　　散熱器上水貯室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個冷卻系并用散熱器蓋蓋住。在上貯水室和下貯水室分別裝有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進(jìn)水管相連，這樣，既便于安裝，而且當(dāng)發(fā)動機(jī)和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時不會漏水。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動損壞。在散熱器下貯水室的出水管上還有放水開關(guān)，必要時可將散熱器內(nèi)的冷卻水放掉。

　　散熱器芯由許多冷卻水管和散熱片組成，對于散熱器芯應(yīng)該有盡可能大的散熱面積，采用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構(gòu)造形式有多樣，常用的有管片式和管帶式兩種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）