起動器傳動裝置的作用

　　【太平洋汽車】起動器傳動裝置的作用是供給發動機曲軸轉動轉矩，使發動機達到必須的起動轉速，以便使發動機進入自行運轉狀態，當發動機進入自由運轉狀態后，便結束任務立即停止工作。

　　起動機機構的作用是將電能轉變為機械能，產生電磁轉矩。每輛汽車上都有一個起動機機構，只不過因為車型的不同，起動機機構的構造也就有所差異。

　　起動機系的基本組成 起動機是起動系的核心，主要由直流電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。

　　（1）直流電動機，其作用是將電能轉變為機械能，產生電磁轉矩。

　　（2）傳動機構（又稱嚙合機構），其作用是在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，將直流電動機產生的電磁轉矩傳遞給飛輪，驅動發動機運轉；而在發動機起動后，使起動機驅動齒輪自動打滑，以免反拖起動機電樞軸，并最終與飛輪齒圈脫離嚙合。 起動機系的作用 起動系的作用是在正常使用條件下，通過起動機將蓄電池儲存的電能轉變為機械能帶動發動機以足夠高的轉速運轉，以便發動機順利起動。

　　（1）起動機的功率應和發動機起動所必需的功率相匹配，以保怔起動機產生的電磁力矩大于發動機的起動阻力矩（摩擦阻力矩和壓縮阻力矩），帶動發動機以高于最低起動轉速（指在一定條件下，發動機能夠起動的最低曲軸轉速，汽油機一般為50—70r/MIN，柴油機一般為100—150r/min）的轉速運轉；

　　（2）蓄電池的容量必須和起動機的功率相匹配，保證為起動機提供足夠大的起動電流和必要的持續時間；

　　（3）起動電路的連接要可靠，起動主電路導線電阻和接觸電阻要盡可能小，一般都在0.01n以下。因此，起動主電路的導線截面積比普通的導線大得多，并且連接要非常牢固、可靠；

　　（4）發動機起動后，起動機小齒輪自動與發動機飛輪退出嚙合或滑轉，防止發動機帶動起動機運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）