2020款 652E 互聯智享型?微藍7動力強嗎?微藍7購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款微藍7（詢底價|查參配）。

　　微藍7車頭顯得頗具青春的感覺，中網運用封閉式的設計，加上飾條，整體看上去十分有活力。

　　微藍7車尾給人一種十分敦實的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　微藍7內飾設計比較整潔，飾以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　微藍7搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩是360牛·米，工信部純電續航里程500Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，微藍7的前臉看起來頗具年輕的感覺，整體看上去十分有活力。微藍7的車側看起來十分運動，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 652E 互聯智享型?微藍7動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 652E 互聯智享型針對動力底盤的看法吧：網友@fordwang說道：“操作起來真的好簡單，而且方向盤也沒有虛位，不要太好用”

網友@oiiuyyttrr說道：“很靈敏，操控也比較簡單，上手也比較容易，本以為需要時間的磨合，沒想到用起來還挺順手的，轉彎、轉向完全沒問題，還有倒車影像，倒車也方便。最重要的是，單腳操控，這是我最喜歡的設計。開啟0 PD單踏板模式，在城市道路上開車，可以減少剎車的使用率，一開始可能會有些不適應，但是用過之后，它還是很實用的，可以讓你體驗到不同的駕駛樂趣，既省電又省電。”

網友@fbfdb說道：“操控還算不錯，自動泊車、車道保持、并線輔助等等，開起來還挺順手的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）