奧迪e-tron吊打造車新勢力：開與坐的“王者”

不知不覺，我開著這輛奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）安提瓜藍已經快一個月了。這臺e-tron是四驅純電動汽車。藍色的e-tron很酷，70多萬的車很適合年輕人。看看我今天穿的，上身棕色皮衣，下身休閑牛仔褲，沒有鞋帶的皮鞋。這是一次好的旅行嗎？

奧迪e-tron是我這幾年見過最漂亮的奧迪車。它的車身線條動感十足，頭部很有跑車范兒，酷炫十足。車身尺寸為4901mm，介于q5和Q7之間，比奔馳GLE（查成交價|參配|讓我們從外部來談論它。奧迪e-tron與其他使用中的電動車不同：1。充電口安全級別高，可以沒有車鑰匙打不開。自動充電盒顯示奧迪的科技感。需要注意的是，充電后我?guī)闵宪嚾タ纯础W迪e-tron的內飾太豪華了，真皮材質，做工非常出色。同時座椅對身體的支撐和包裹都很到位，舒適性表現(xiàn)出色。然后全車都是氛圍燈。晚上開著車內的氛圍燈效果很棒！

談談奧迪e-tron的不同之處：1。其他電動汽車可以通過下拉按鈕來換檔，但e-tron使用游艇式的檔位手柄，并將手放在檔位手柄上以撥動內部的檔位。

2.手機的無線充電方式不一樣。中控收納盒有無線充電區(qū)，手機無線充電需要垂直貼在側面。我覺得不方便，所以一直沒用過。

3、車機系統(tǒng)只按重點反應，可能怕你誤操作。

傳統(tǒng)勢力之王：一流的駕駛體驗

我開著奧迪e-tron的那段時間，經常跑昌平的山路，市區(qū)擁堵路段，京承高速，京平高速。我贏了不要談論技術術語。我來說一些感受：

1.底盤懸掛比較緊湊，減震性和舒適性都處于中上水平，比目前市面上賣的主流電動車都要好。可以說是碾壓等新生力量特斯拉。這是傳統(tǒng)汽車企業(yè)造車的優(yōu)勢，能量回收總是考慮到油司機的感受，不激進。

2、車有越野、全路況、節(jié)能、舒適、自動、運動等模式。我試圖在不同的道路上切換，但我沒有感覺差別不大，但是過坑洼的時候空氣懸掛非常好用，底盤很好。

3.360度全景圖像非常實用。出現(xiàn)時會自動出現(xiàn)，退出時會自動消失。

4.德國人在電動車上顯示的里程是可靠的，有空調和沒有空調顯示的里程完全不同，而且是實時動態(tài)的。

奧迪e-tron有四個缺點。

要說對這款車不滿意，我相信也是大多數(shù)傳統(tǒng)汽車公司所欠缺的：

1.人機交流功能太少太差，語音識別和車載導航都不好。70多萬的車都逼著我用手機導航。

2.空調調節(jié)面板太低，開車時操作不方便。

3.坐姿高的時候平視顯示器太低，需要往下看。

4.自適應巡航低速跟車效果不錯，但是距離前車太遠，非常容易被其他車堵，讓人生氣。有些新勢力的車比奧迪e-tron好。