1.5T?中華V3?手動版底盤高嗎?中華V3購車手冊

　　現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款中華V3（詢底價|查參配）的實力如何。

　　中華V3前臉呈現出實在的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　中華V3車尾看起來非常整潔，尾燈呈現出平和的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　中華V3內飾呈現出樸實的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　中華V3配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式拖曳臂懸架的組合。

　　最后來做個總結，來到后排，中華V3后排空間表現一般，不過滿足日常使用問題不大。中華V3的車尾采用簡約的造型設計，整體造型還是很耐看的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

1.5T?中華V3?手動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 手動旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@盤錦大王來巡山說道：“急轉彎的時候車身側傾不是很大，還是在可控制的范圍內的，說明底盤套件韌性比較好，走顛路的時候，稍微的硬了一點，也能接受，作為一臺SUV你說太軟了的話，也是不行”

網友@盤錦大王來巡山說道：“動力上稍微弱了一點，雖說現在講究節能減排，感覺還是大馬拉大車更省油，這車要是1.8排量的話，肯定油耗比1.5要降低很多，感覺上其實更省油，這1.5排量說大不大，說小不小，跑的不快沒勁，油耗上也不省。”

網友@mb49234176說道：“有一次，我們這有條路在修，坑坑洼洼的，有輛轎車小心翼翼的過，但還是能聽到底盤被刮到的聲音，而我卻能從容的過去，這一刻我還是有點小自豪的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）