寶馬5系新能源?2019款 改款 530Le 先鋒版動力強不強?寶馬5系新能源購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款寶馬5系新能源（詢底價|查參配）。

　　寶馬5系新能源前臉呈現出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬5系新能源車尾看起來十分沉穩，尾燈呈現出精巧的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬5系新能源內飾設計走了大方路線，顯得端莊且耐看。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程67KM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，寶馬5系新能源的內飾豪華十足，和該車定位相符合。寶馬5系新能源的前臉比較精致，顯得分外時尚。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

寶馬5系新能源?2019款 改款 530Le 先鋒版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 530Le 先鋒版針對動力底盤的看法吧：網友@Martin_OU說道：“無論電能還是汽油，都是隨叫隨到，波箱特別好，這臺車不適合激烈駕駛，因為深踩油門汽油就會介入，所以更多適合穩穩地開，偶爾激情也是可以；完全虧電狀態沒有530Li動力好，不過肯定是夠用的”

網友@糊涂二時說道：“個人感油門踏板比較厚重但是熟悉之后會發現可以將油門控制的更精確，動力隨叫隨到，變道超車也基本不費什么力氣。”

網友@18068168說道：“2.0T發動機184馬力，80 KW起步，測試速度超過6秒，實力不容小覷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）