現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款緊湊型車，榮威i6（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　榮威i6前臉呈現出內斂的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　榮威i6車尾呈現出古典的設計風格，配合簡約的尾燈，看起來比較協調美觀。

　　榮威i6內飾設計十分整潔，視覺上非常干凈素雅。

　　榮威i6配備1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗4.8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，榮威i6的內飾在設計上非常簡約，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。另外，榮威i6搭載了發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 榮威i6?手動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 16T 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@xiongweisa說道：“iPlus的動力是1.6L CVT的變速箱，整車給我的感覺就是市區跑車問題不大，起步不算快。提速到70左右還是蠻有勁的，但是換到了郊區出行或者超車代步的話動力感覺還是有一些匱乏的。超車后半段沒有渦輪增壓那么有勁道。”

網友@hzguyi說道：“車子的動力特別的平順，換擋的感覺幾乎感受不出來，急加速的時候也能擁有很線性的動力輸出。不是渦輪增壓，動力確實沒那么好，反正家用車而已，用不了太強大的動力。”

網友@iu0000i說道：“操控跟我試駕時的感覺是一樣的，方向盤轉動起來是很靈活的而且方向盤的輕重程度會跟車速成一定比例，車速越快，方向盤的手感就越重，一般的車型應該都是這么設計的，高清的倒車影像好用，可以通過平面效果光看車身后面周圍情況，停車的時候就有明顯的優勢了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）