東風風神H30?2012款 CROSS 1.6L 手動尊逸型底盤扎實嗎?東風風神H30購車手冊

　　對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天介紹的這款東風風神H30（詢底價|查參配），指導價為8.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　東風風神H30車頭呈現出樸實的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　東風風神H30車尾給人一種非常整潔的感覺，尾燈呈現出整潔的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　東風風神H30內飾看起來頗具質樸的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　東風風神H30配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率106馬力，峰值扭矩142牛·米。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和縱向擺臂獨立懸架帶橫向穩定桿。

　　又到了最后的總結環節，東風風神H30的前臉看起來頗具素雅的感覺，看起來既簡潔又美觀。來看一下后排，東風風神H30后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

東風風神H30?2012款 CROSS 1.6L 手動尊逸型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 CROSS 1.6L 手動尊逸型針對動力底盤的看法吧：網友@eagerlong說道：“指向清晰 雖然低速大方向轉向有點緊 在高速上會有安全感 畢竟十萬以內的車車 不能強求面面俱到。曾經在60碼的速度下 完成急剎，規避，回正的動作 有點吃力”

網友@eagerlong說道：“動力也就是夠用吧，很中庸，起步相當肉，市區內經常被人插隊，搞得人很惱火，恨車不爭氣啊。有人說是不舍得給油，但是轉速高了后發動機那聲音簡直和拖拉機有一拼。高速表現尚可，動力還比較充沛，跑到140，大概3500轉，車還比較穩。”

網友@蘋果324說道：“當時買的時候也考慮過這個，帶后輪隨動，也不能算是什么先進的技術吧。但是本著有比沒有強的道理還是很有好處的。只是這功能一般不緊急的情況下是不會出現的，我也試過高速過彎的時候拿種循跡性，感覺很好。會讓你有一種想知道懸掛極限的沖動，當然有的人說你也不天天飆車操控好不好的有什么用啊，我說你錯了。關鍵時刻能保命的。比如緊急邊線的時候操控好的肯定比不好的出現側翻的幾率低，當然這屬于個人觀點 ！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）