2020款 純電?奔奔E-Star?自動版空間怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　很多人可能會覺得，微型車在空間表現上是不可能有什么建樹的。但有的車企偏不信這個邪，他們的設計師在不大的車身內，仍舊能設計出多樣的儲物空間，這對于想買微型車的消費者來說無疑是個好消息。如果你正在關注奔奔E-Star（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star車頭呈現出典雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　奔奔E-Star車尾給人一種非常淡雅的感覺，尾燈呈現出優雅的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　奔奔E-Star內飾給人一種十分平和的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　這款車配備了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。

　　奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足城市通勤的日常需求，想要裝一些大物件可能就很困難了。

　　最后來做個總結，奔奔E-Star的前臉比較簡約，看起來簡潔干凈。同時，奔奔E-Star搭載了上坡輔助、遠程啟動、電池預加熱。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 純電?奔奔E-Star?自動版空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對空間的看法吧：網友@涙說道：“行駛中特別安靜，安靜到甚至加速的時候可以聽到電機高轉速的聲音。過顛簸路面避震反饋來的感覺這車還是比較穩的。稍微不足的是座椅只能是湊合坐的，舒適性一般。”

網友@涙說道：“車子空間肯定不大，這與我現在的油車，沒法比。不過我買這車目的也很明確，就是代步加上接送下小孩吧，這個空間坐兩三個人是夠用了。”

網友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）