對于預算充足的消費者來說，一款車除了在“三大件”上不能拉胯，在配置表現上也不能差，畢竟花了不少的錢，自然是為了更舒適的用車體驗。當然車企也明白這一點，在配置表現上也花了不少心思。作為一款指導價37.2萬元的車型，寶馬1系(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬1系(進口)車頭呈現出端莊的設計風格，穩重中透著大方。

　　寶馬1系(進口)大燈呈現出精巧的設計風格，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。

　　這款車前輪胎規格225/45 R17，后輪胎規格245/40 R17，采用了大氣的輪圈設計。

　　電動調節、加熱、記憶、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，寶馬1系的后視鏡對于日常使用是足夠了。

　　寶馬1系(進口)車尾呈現出新潮的設計風格，配合運動的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　尾燈方面，寶馬1系(進口)尾燈顯得頗具動感的感覺，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，寶馬1系后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，寶馬1系搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續行駛?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2016款 125i M 運動型?寶馬1系(進口)外部配置如何，讓我們來看看廣大車主對2016款 125i M 運動型針對外部配置的看法吧：網友@熊白秋說道：“就是沒有見著高科技配置。”

網友@眼或心說道：“將真的，這車性價比真的一般，或者就是不高，咱中國人追求的空間，舒適，豪華，這款車都給不了你。但你要是奔著前置后驅，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話，這款車給足你需求。購車心理活動路線圖：我是個性情中人，當初是想買mini（它的內飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動力方面覺得都還不錯，家人就說我一個男孩子搞個這種車不太合適，我想想之后也有些遲疑，結果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時我媽就說這車造型來說更適合20出頭的小伙子開，我滿口拒接，我還不如不要，開出去丟人………（座椅面料，中控臺，給人一種桑塔納的感覺，這座椅都沒桑塔納的厚實），這時銷售就說這車是同級別車中操控最好的，正經的小鋼炮，我當時想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強？這銷售就說，不買沒關系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應了，反正就是來看車的，又不花錢，干嘛不試試？上了車，打著火，發動機的躁動從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車發動機有點問題，這絕對是真實感覺，銷售故意賣關子的輕輕柔柔的把車開到外面，讓我試一下，我一腳油門，踩3分之1的樣子吧，車子就竄出去了！隨著深踩油門，發現動力源源不斷！我當時都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因為之前家里是輛起亞智跑，2.0，自然吸氣發動機，很肉，這個車完全顛覆我對發動機的認識，原來人們所說的動力響應隨叫隨到是真的。這車輕輕松松的在郊區馬路跑到了120，我也沒覺得開的很快………銷售讓我放慢點速度怕被拍限速，我才從意識過來已經很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發現基本沒啥虛位，只是之前開起亞的車習慣了，這個有點太精準，而且方向盤的要重一些，我很清楚這才是男人應該用的力度，正合適。當我很滿意動力和操控的時候，銷售給我調了個設置，“運動模式”，他只說了一句“來，你再試試”，我感覺很好奇，覺得一定會有些變化，但腳已經踩上油門，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當時車頭輕輕上揚，隨后而來的就是源源不斷的推背感，聽聲音是轉速很高了才換檔，這樣才能把動力壓榨到極限，那是我第一次自學車以來體驗到什么是駕駛樂趣。心中已經有了答案，回到4S店都是我開的，銷售看我很享受也就沒說什么。回到店里我就把車定下來了…………我想告訴你的是，這是一款你開起來之后就會忘掉它的內飾，沉浸在駕駛樂趣的一輛車。標配配置：全系標配LED大燈！只有倒車雷達，沒有車頭雷達，也沒有倒車影像，沒有導航系統。有限速巡航，沒有標配定速巡航………”

網友@祝凝蓮說道：“配置很豐富，用起來也很順溜。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）