Cayenne?2011款? S 4.8L底盤怎么樣?Cayenne購車手冊

　　有個問題想請教大家，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內飾亦或是空間、配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。今天我們要說的是Cayenne（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　Cayenne前臉呈現出沉穩的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　Cayenne車尾呈現出精細的設計風格，加上精巧的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　Cayenne內飾造型看起來較為莊重，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　Cayenne配備4.8L V8發動機，發動機最大功率400馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗14.3L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，另外，Cayenne配備了自動空調、陡坡緩降、自動駐車、手動后排側遮陽簾、溫度分區控制、上坡輔助、防紫外線玻璃、電動后備廂等配置。Cayenne的內飾造型走了精致路線，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

Cayenne?2011款? S 4.8L底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 S 4.8L針對動力底盤的看法吧：網友@ddccll說道：“操控方面卡宴很是對得起保時捷這塊金字招牌了，雖然是臺SUV，雖然車身又高又長，但是開起來還是有一定運動感的。車子指向性精準，底盤扎實，剎車靈敏而有力。開這臺的時間越長，我和它之間就越發有默契感，越來越有點人車合一的意思，每次打方向、踩油門或剎車時，都能夠精準的預見卡宴接下來的表現。我現在感覺駕駛這臺車是件很有趣的事，開多久、多遠也不會覺得乏味或辛苦。底盤及懸架：這方面應該是卡宴的特長，它的底盤足夠扎實厚重，直線駕駛的話我估計開到兩百都不會有輕飄感。轉彎時側傾抑制得不錯，只要不是以瘋狂的速度過彎，基本還是平順的。快速變道時車身沒有多余的擺動，讓人在超車時有足夠的信心。”

網友@liyong1987828說道：“操控性我只能說還行，感覺還不如寶馬3系（我還有一臺短軸版的3系），但這么大的車，我還是能接受的。”

網友@xiaojihuihui說道：“動力還是夠用的，畢竟3.0排量，不會差到哪去。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）