對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。作為一款小型SUV，瑞風S4（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　瑞風S4車頭呈現出柔和的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　瑞風S4車尾呈現出實在的設計風格，加上典雅的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

　　瑞風S4內飾看上去非常端莊，在視覺效果上相當耐看。

　　瑞風S4配備1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，另外，瑞風S4搭載了全車車窗一鍵升降、遠程啟動、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、定速巡航、360度全景影像等配置。瑞風S4的車側展現出了素雅的視覺效果，簡約干凈的感覺撲面而來。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 1.5T CVT夢想型 國VI?瑞風S4動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T CVT夢想型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@q0jian說道：“作為一名老司機，動力還算不錯，1.5 T的動力足夠在市區開了。起步很快，在紅綠燈的時候，他的起步速度比旁邊的車要快，再加上油門一踩，就把后面的車甩在了后面。”

網友@walkman686868說道：“操控性很好，方向盤手感很好，方向盤很輕，方向盤很輕，方向感也很好。還有油門，剎車，油門，油門，排量，沒有滯后性，剎車也很好，現在城市里車多，人也多，開車再小心也會出問題，上一次，六七十碼的車速，差點撞到人，幸虧踩了一個急剎車。他的操控非常精準，沒有絲毫的拖泥帶水。”

網友@慕善說道：“動力的話，我是提了1.6L的，現在開了三百多公里感覺還行，因為開過的車不多，沒有對比就沒有傷害，哈哈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）