對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對(duì)我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素。同時(shí)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及造車(chē)工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬(wàn)元的預(yù)算我們就能夠買(mǎi)到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車(chē)產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注海馬M3（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　海馬M3前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)干凈明快。

　　海馬M3車(chē)尾給人一種十分干凈的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　海馬M3內(nèi)飾整體看上去十分簡(jiǎn)練，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　海馬M3配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111馬力，峰值扭矩147牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架是H型扭力梁式懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，海馬M3的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果，設(shè)計(jì)較為素雅，但線(xiàn)條的布局還是很到位的。再看下配置，海馬M3標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、胎壓報(bào)警等配置，配置滿(mǎn)足日常使用還是足夠的。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

海馬M3?2015款 1.5L 自動(dòng)旗艦型底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 1.5L 自動(dòng)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@zh_chenhui說(shuō)道：“方向能接受，底盤(pán)反饋覺(jué)得不夠好，一旦到了不好的路面就特別明顯，不得不逼自己把速度放慢下來(lái)，當(dāng)然唯一一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)就是離地間隙不錯(cuò)，通過(guò)性還可以。再吐槽一下剎車(chē)，真是不如面包車(chē)，我需要信心，可是它給不了。”

網(wǎng)友@小樣一般黑說(shuō)道：“動(dòng)力分配方面，作為1.5排量的小型轎車(chē)，其實(shí)也足夠用了。買(mǎi)車(chē)的人都是比較愛(ài)惜車(chē)的，1.0排量、1.2排量的車(chē)都能過(guò)得去的話(huà)，1.5的這款車(chē)就沒(méi)有什么問(wèn)題.可能是我駕駛的原因，爬坡能力略顯不足，爬同樣的坡略顯吃力，但爬坡前將轉(zhuǎn)速稍微拉高500r左右，還是沒(méi)有什么太大問(wèn)題的。動(dòng)力弱勢(shì)很明顯在于我在公司倒車(chē)停車(chē)時(shí)，因?yàn)榈管?chē)時(shí)會(huì)上一個(gè)小斜坡，如果用前輪或后輪頂著小斜坡，零速度起步倒車(chē)，這個(gè)小斜坡車(chē)會(huì)倒不上去，通常是死火。但同事的老款福美來(lái)、新桑塔納以及大眾等，均可以這樣零起步倒上去，而海馬M3需要一定的起步速度才可以越過(guò)斜坡，可能此處能說(shuō)明一些動(dòng)力方面的弱勢(shì)。”

網(wǎng)友@嘛錢(qián)不錢(qián)的說(shuō)道：“在同級(jí)別車(chē)?yán)铮阒械绕稀Ｖ辽僭谖疫@里，感覺(jué)很不錯(cuò)，無(wú)論高速穿插還是多彎山路，這車(chē)開(kāi)起來(lái)給我的感覺(jué)很靈動(dòng)的。懸掛，底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）