縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款奧德賽（詢底價|查參配），指導價為26.68萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奧德賽車頭呈現出運動的設計風格，展現出了十足的運動氣息。

　　奧德賽車尾呈現出豪華的設計風格，配合高貴的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奧德賽內飾給人一種非常新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　奧德賽配備2.4L L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，奧德賽第二排空間是這個級別應有的表現，第三排座椅很實用，偶爾滿員乘坐問題不大。奧德賽的內飾比較年輕，視覺效果上相當個性動感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 2.4L?奧德賽動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@豆汁兒說道：“整體性車身跟隨性很好，操控沒問題”

網友@nicolss說道：“夠用，低速提速感明顯，中高速一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）