對于一款車而言，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天就帶大家來看看這款瑞風S3（詢底價|查參配）。

　　瑞風S3車頭看起來非常低調，配合多幅式中網，整體看上去很干凈。

　　瑞風S3車尾顯得十分平和，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現出精簡的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

　　瑞風S3內飾看起來非常內斂，整體設計很耐看。此外，該車素雅的內飾還輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　瑞風S3配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，瑞風S3的車尾采用了較為素雅的造型設計，觀感協調，符合大多數人的審美標準。瑞風S3的頭燈配備了氙氣遠近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 1.6L 手動智能互聯型?瑞風S3動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.6L 手動智能互聯型針對動力底盤的看法吧：網友@孓鋒說道：“1.5的排量，除了起步肉，其他還好，相對于這1.5的排量，對于1.5L排量的SUV，動力我個人認為是不錯的，開車不是飆車，只要舍得給油，估計動力也不會差到那里去！我平時開車起步都是溫柔型的，所以可以滿足我的需求。”

網友@NeverlandC說道：“我所居住山城坡陡路窄彎道多，1.6L帶動1.2噸多的車身城市代步足以，畢竟我所在城市平均車速就小于30，油門調校初段比較靈敏，動力沒有出現不足現象，CVT的變數箱就不要奢望什么推背感了，一切行為都是那么“淡定”。”

網友@隨意的風說道：“過水還行，砂石泥路場地還真沒跑過。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）